本文關(guān)鍵詞：新能源汽車發(fā)展影響因素分析及保有量預(yù)測

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【摘要】：新能源汽車保有量預(yù)測能夠反映未來汽車能源多元化發(fā)展的趨勢,這對(duì)政府調(diào)控、車企發(fā)展方向和能源部門決策都具有重要意義。分析包括經(jīng)濟(jì)、政策的宏觀因素和汽車價(jià)格等微觀因素對(duì)新能源汽車保有量的影響,建立多種因素控制結(jié)果的新能源汽車保有量的數(shù)學(xué)預(yù)測模型,并給定一種因素自變量的輸入矩陣,得到預(yù)測結(jié)果。在特定因素變量的輸入下,對(duì)CNG汽車、LNG汽車、純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在中期以及中長期的保有量進(jìn)行預(yù)測。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;華南理工大學(xué)廣東省汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目“輕質(zhì)車身在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用研發(fā)”(2015B010137002),“電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”(2013B090600024),“電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)開發(fā)”(2013B010405007)
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 1問題提出早在20世紀(jì)50年代,美國學(xué)者M(jìn)arc Nerlove分析了美國汽車保有量的時(shí)間序列,考慮汽車新增需求、上期報(bào)廢數(shù)量和保有量之間的關(guān)系,建立了預(yù)測模型[1]。80年代之后,國外的預(yù)測多采用回歸模型,考慮汽車需求與消費(fèi)者心理、可支配收入、人均GDP等之間的關(guān)系來建立預(yù)測模型[2

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高忠義;;私家車購買影響因素分析[J];市場研究;2006年10期

2 程鑫;;當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的影響因素分析——基于綜合比較優(yōu)勢理論[J];時(shí)代金融;2011年29期

3 張宏坤 ,劉如海;阻礙轎車進(jìn)入中國家庭的因素分析[J];價(jià)格與市場;2002年04期

4 魏久平;影響6135Q型發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的因素分析及排除方法[J];甘肅科技;2004年07期

5 王文俊;;汽車廠商4S店選址的影響因素分析——以奧迪、奔馳、寶馬品牌為例[J];江蘇科技信息;2013年09期

6 向駿文;;影響我國汽車銷量的因素分析[J];中國外資;2012年16期

7 駱靈;;影響一汽集團(tuán)汽車銷量因素分析及應(yīng)對(duì)措施[J];中國證券期貨;2011年09期

8 李赫W，

本文編號(hào)：1187071