本文關(guān)鍵詞：汽車后側(cè)窗風(fēng)振問(wèn)題的研究

  更多相關(guān)文章： 后側(cè)窗 振動(dòng)噪聲 數(shù)值計(jì)算 聲壓級(jí) 頻率 風(fēng)洞試驗(yàn)

【摘要】：通過(guò)與風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)比并考慮乘客艙內(nèi)部壁面的屈服、吸收及泄漏特性,建立了一套數(shù)值計(jì)算方法,將不同速度下數(shù)值計(jì)算得到的風(fēng)振噪聲最大聲壓級(jí)及其發(fā)生頻率與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了其準(zhǔn)確性�；谟�(jì)算模型,分析了汽車后側(cè)窗風(fēng)振現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因及其影響因素,并進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化效果較好,能有效縮短開(kāi)發(fā)周期并降低后期實(shí)車風(fēng)洞試驗(yàn)成本。
【作者單位】： 上海大眾汽車有限公司;上海翼銳汽車科技有限公司;
【分類號(hào)】：U461.1
【正文快照】： 1前言驗(yàn)證了數(shù)值計(jì)算的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上分析了后側(cè)窗風(fēng)振現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因及影響因素,并采用兩種不同當(dāng)汽車在開(kāi)啟天窗或某扇側(cè)窗情況下行駛時(shí),會(huì)在的優(yōu)化手段進(jìn)行了優(yōu)化。一定速度下產(chǎn)生風(fēng)振現(xiàn)象[1]。不同車型產(chǎn)生風(fēng)振現(xiàn)象的車速也不完全相同,通常發(fā)生在60~70 km/h[2]。

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 呂桂林,欒超群,趙瑞斌,陳新君,李亦兵,楊健,崔平,艾買提,趙純青;克拉瑪依拓湖新村43、44號(hào)住宅樓風(fēng)振效應(yīng)評(píng)價(jià)[J];內(nèi)陸地震;1999年02期

2 姜晨光,蓋玉松,丁杰東,于紹峰,呂國(guó)棟;高層建筑風(fēng)振監(jiān)測(cè)的實(shí)踐與初步分析[J];四川測(cè)繪;2002年03期

3 張濤;薛炳;陳志強(qiáng);王慶揚(yáng);;空中華西村風(fēng)振舒適度研究[J];建筑結(jié)構(gòu);2008年08期

4 施啟漢;高墩風(fēng)振計(jì)算[J];橋梁建設(shè);1984年04期

5 孫良宏;MICHAEL WILLFORD;;香港上海銀行大樓風(fēng)振實(shí)例研究[J];結(jié)構(gòu)工程師;1987年02期

6 朱振德;;評(píng)《結(jié)構(gòu)風(fēng)壓和風(fēng)振計(jì)算》[J];結(jié)構(gòu)工程師;1986年01期

7 詹德新，王獻(xiàn)孚;二灘工程鋼引橋風(fēng)振試驗(yàn)研究[J];氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)與測(cè)量控制;1996年01期

8 符旭晨,周岱,吳筑海;斜拉索的風(fēng)振與減振[J];振動(dòng)與沖擊;2004年03期

9 呂桂林;王宏;尹力峰;陳新君;;克拉瑪依市通訊新村12號(hào)住宅樓風(fēng)振原因及減振效果評(píng)價(jià)[J];內(nèi)陸地震;2006年01期

10 趙文欽;;再論圓形截面高聳構(gòu)筑物的橫向風(fēng)振——從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度,結(jié)合實(shí)測(cè)驗(yàn)算,進(jìn)行探討[J];西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1982年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 丁成輝;周向群;趙錫錢;;大跨度結(jié)構(gòu)風(fēng)振計(jì)算[A];第八屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ卷）[C];1999年

2 張若京;蔣式勤;;拉索風(fēng)振的主動(dòng)控制[A];全國(guó)索結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1991年

3 張相庭;;國(guó)內(nèi)外索的風(fēng)振評(píng)述及展望[A];全國(guó)索結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1991年

4 申世強(qiáng);王杰賢;;風(fēng)振力作用下構(gòu)筑物基礎(chǔ)水平位移計(jì)算[A];第三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下）[C];1994年

5 劉樹(shù)堂;劉喜純;李長(zhǎng)福;;電廠煙筒的剛度與質(zhì)量對(duì)風(fēng)振的影響[A];第三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下）[C];1994年

6 尹航;;空間相關(guān)性模型對(duì)高層建筑風(fēng)振計(jì)算影響[A];第十三屆全國(guó)實(shí)驗(yàn)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集[C];2012年

7 邱永崗;姜成;;房屋與廠房建筑抗環(huán)境振動(dòng)、風(fēng)振與地震的基本措施[A];第十屆全國(guó)噪聲與振動(dòng)控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

8 張憲堂;陳艾榮;;運(yùn)輸皮帶通廊斜拉桁架橫向風(fēng)振研究[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2007年

9 程國(guó)忠;崔佳;李志富;;基于Danvenport風(fēng)速譜雕塑工程抗風(fēng)分析[A];鋼結(jié)構(gòu)工程研究（十）——中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞分會(huì)第14屆(ISSF-2014)學(xué)術(shù)交流會(huì)暨教學(xué)研討會(huì)論文集[C];2014年

10 陳水福;孫炳楠;唐錦春;;考慮地基土作用的高層建筑風(fēng)振反應(yīng)的復(fù)模態(tài)分析[A];第三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下）[C];1994年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 黃樹(shù)金;專家:“風(fēng)振效應(yīng)”無(wú)危險(xiǎn)[N];中國(guó)氣象報(bào);2014年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 陶嗣巍;樹(shù)木風(fēng)振特性試驗(yàn)研究與有限元分析[D];北京林業(yè)大學(xué);2013年

2 汪怡平;汽車風(fēng)窗噪聲及風(fēng)振噪聲的機(jī)理及控制方法研究[D];湖南大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 劉龍貴;基于弱可壓縮模型的汽車風(fēng)振噪聲分析與優(yōu)化[D];湖南工業(yè)大學(xué);2014年

2 董光平;汽車風(fēng)振噪聲機(jī)理及控制研究[D];湖南大學(xué);2012年

3 劉明;基于風(fēng)振舒適度評(píng)價(jià)的高層建筑計(jì)算模型研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

4 王寧;汽車側(cè)窗風(fēng)振噪聲仿真分析與控制[D];湖南工業(yè)大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1186854