本文關(guān)鍵詞：基于折衷規(guī)劃的汽車變速器殼體拓?fù)鋬?yōu)化方法研究

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【摘要】：針對(duì)變速器殼體多檔位拓?fù)鋬?yōu)化的問題,以某前橫置變速器殼體為研究對(duì)象,以柔度最小,即剛度最大為優(yōu)化目標(biāo);借助Hyperworks分析軟件,運(yùn)用折衷規(guī)劃方法,對(duì)變速器殼體進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化來提高結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度及固有頻率。仿真結(jié)果表明:殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型經(jīng)折衷規(guī)劃拓?fù)鋬?yōu)化后,在約束體積設(shè)計(jì)空間內(nèi),柔度達(dá)到最小值,滿足汽車各檔位下殼體強(qiáng)度可靠性要求。一/倒檔100%扭矩工況下,目標(biāo)變速器殼體的應(yīng)力,軸承孔最大位移量以及一階固有頻率,較優(yōu)化前的計(jì)算值,均達(dá)到了校核要求。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;上海汽車變速器有限公司;
【基金】：上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金資助項(xiàng)目(編號(hào)1308)
【分類號(hào)】：U463.212
【正文快照】： 1前言變速器殼體是支撐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其它附件的重要基體,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)變速器的傳動(dòng)性能有重要的影響[1]。殼體的強(qiáng)度不足會(huì)引起軸承座變形,影響軸承孔間的同軸度及平行度,導(dǎo)致傳動(dòng)精度降低、產(chǎn)生振動(dòng)噪聲;若殼體的最大應(yīng)力超過材料的強(qiáng)度極限,則會(huì)導(dǎo)致殼體的開裂,影響行車安

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：1184149