本文關(guān)鍵詞：基于折衷規(guī)劃的汽車變速器殼體拓撲優(yōu)化方法研究

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【摘要】：針對變速器殼體多檔位拓撲優(yōu)化的問題,以某前橫置變速器殼體為研究對象,以柔度最小,即剛度最大為優(yōu)化目標;借助Hyperworks分析軟件,運用折衷規(guī)劃方法,對變速器殼體進行拓撲優(yōu)化來提高結(jié)構(gòu)的剛度、強度及固有頻率。仿真結(jié)果表明:殼體結(jié)構(gòu)設計模型經(jīng)折衷規(guī)劃拓撲優(yōu)化后,在約束體積設計空間內(nèi),柔度達到最小值,滿足汽車各檔位下殼體強度可靠性要求。一/倒檔100%扭矩工況下,目標變速器殼體的應力,軸承孔最大位移量以及一階固有頻率,較優(yōu)化前的計算值,均達到了校核要求。
【作者單位】： 上海理工大學機械工程學院;上海汽車變速器有限公司;
【基金】：上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金資助項目(編號1308)
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 1前言變速器殼體是支撐齒輪傳動機構(gòu)及其它附件的重要基體,其結(jié)構(gòu)強度對變速器的傳動性能有重要的影響[1]。殼體的強度不足會引起軸承座變形,影響軸承孔間的同軸度及平行度,導致傳動精度降低、產(chǎn)生振動噪聲;若殼體的最大應力超過材料的強度極限,則會導致殼體的開裂,影響行車安

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本文編號：1184149