本文關(guān)鍵詞：某微型車三缸發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 微型車 三缸機(jī) 懸置系統(tǒng) 優(yōu)化

【摘要】：為響應(yīng)國家四階段油耗法規(guī)的要求,小排量發(fā)動機(jī)越來越成為汽車制造廠商的新寵,而三缸小排量發(fā)動機(jī)又是在微型客車制造行業(yè)中最多的一種選擇。三缸發(fā)動機(jī)較四缸發(fā)動機(jī)來說,其優(yōu)點(diǎn)在于較為簡單的結(jié)構(gòu)、較為輕便以及維修難度小,因此,越來越受到微型車制造廠商的青睞。在汽車的各個(gè)構(gòu)成部件中,發(fā)動機(jī)是產(chǎn)生噪聲最大的一個(gè)部分,工作時(shí)其振動會傳遞給車身,媒介就是發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)懸置的剛度低,會減輕發(fā)動機(jī)的振動對車身的影響,但是,如果懸置剛度太低,就無法實(shí)現(xiàn)對動力總成運(yùn)動的限制,容易造成動力總成在各種工況下的位移,因此,懸置還需達(dá)到一定的剛度來實(shí)現(xiàn)對總成運(yùn)動的限制。相比四缸發(fā)動機(jī),三缸發(fā)動機(jī)自身的振動較差,所以設(shè)計(jì)好三缸發(fā)動機(jī)的懸置系統(tǒng)更加重要。三缸發(fā)動機(jī)對于一汽微型車尤為重要,搭載三缸發(fā)動機(jī)的整車,可以在小幅提升動力性的前提下,大幅提高經(jīng)濟(jì)性,相對四缸機(jī)降油耗達(dá)到10%以上,達(dá)到國家節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),每賣出一臺車國家給予補(bǔ)貼3000元,對于銷售量大成本低的微型車是巨大的利潤額。所以如何優(yōu)化三缸發(fā)動機(jī)懸置的設(shè)計(jì),使整車的振動噪聲水平得到顯著提升,從而在動力總成的使用年限上有所延長,滿足用戶使用需求,使三缸發(fā)動機(jī)被市場接受成為整車項(xiàng)目中的重要環(huán)節(jié)。本文就某微車搭載三缸發(fā)動機(jī)整車振動過大的問題,對懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),分析動力總成及懸置系統(tǒng)參數(shù)。通過建立目標(biāo)函數(shù),利用能量解耦法,對懸置剛度進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化,使該車的整車振動狀態(tài)得到較大改善。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U464.13

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