發(fā)布時(shí)間：2017-11-13 23:33

  本文關(guān)鍵詞：汽車盤式制動(dòng)器的制動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：為了抑制汽車盤式制動(dòng)器制動(dòng)過程中的噪聲,由于模型不能準(zhǔn)確描述盤式制動(dòng)器系統(tǒng)在制造過程中的誤差和在使用過程中的磨損,無法建立降低噪聲的模型。為此提出以盤式制動(dòng)器系統(tǒng)為研究對(duì)象,采用區(qū)間概率混合模型描述相關(guān)參數(shù)的不確定性,建立了盤式制動(dòng)器系統(tǒng)的區(qū)間概率混合不確定模型,并以支撐背板的密度、彈性模量和厚度為不確定性設(shè)計(jì)變量,以盤式制動(dòng)器系統(tǒng)不穩(wěn)定系數(shù)的穩(wěn)健性函數(shù)值最大為目標(biāo)進(jìn)行穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)某盤式制動(dòng)器系統(tǒng)的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果表明,改進(jìn)方法有效提高了盤式制動(dòng)器系統(tǒng)的穩(wěn)定性,還提高了設(shè)計(jì)結(jié)果的穩(wěn)健性,為進(jìn)行盤式制動(dòng)器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有效方法。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題(71375004) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2013B143)
【分類號(hào)】：U463.512
【正文快照】： 1引言盤式制動(dòng)器憑借其優(yōu)異的使用性能,在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。但是其在制動(dòng)時(shí)引起的尖叫(一般在1~16k Hz)嚴(yán)重影響汽車的乘坐舒適性,降低汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。因此,有必要在設(shè)計(jì)階段對(duì)制動(dòng)器振動(dòng)穩(wěn)定性予以考慮,并提出相應(yīng)的抑制方案,以提高汽車產(chǎn)品的NVH(Noise、Vibration

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1182928