本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)滾流比分析與研究

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【摘要】：通過對(duì)比3種滾流比狀態(tài)下的性能數(shù)據(jù),研究滾流比對(duì)PFI發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的規(guī)律。通過對(duì)比不同滾流比下的油耗、扭矩、排放數(shù)據(jù)可知,增大滾流比可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)中高負(fù)荷的燃燒速度;高滾流比明顯增加了低速段外特性扭矩,同時(shí)可以降低中高負(fù)荷油耗率,相應(yīng)THC排放也有所降低;對(duì)于滾流比較小的PFI發(fā)動(dòng)機(jī),可以適當(dāng)加大滾流比以提高性能及降低油耗。
【作者單位】： 長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北省汽車工程技術(shù)研究中心;
【分類號(hào)】：U464
【正文快照】： 1滾流是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程中形成的繞氣缸軸線垂直前言旋轉(zhuǎn)的有組織的空氣旋流。滾流在壓縮過程中其動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的氣體流動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程及衰減較少,并可保存在壓縮行程末期,當(dāng)活塞接近于上排放特性有著重要的影響作用。隨著人們對(duì)動(dòng)力性和止點(diǎn)時(shí),大尺度的滾流將破裂成

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本文編號(hào)：1181440