本文關鍵詞：VANETs網(wǎng)絡拓撲結構特征研究

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【摘要】：隨著無線通信技術和網(wǎng)絡技術的發(fā)展,車載自組織網(wǎng)絡已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)領域中的研究熱點。作為一種特殊的移動自組織網(wǎng)絡,動態(tài)變化的網(wǎng)絡拓撲結構是車載自組織網(wǎng)絡的重要特點之一,準確描述動態(tài)網(wǎng)絡拓撲整體變化趨勢對車載自組織網(wǎng)絡協(xié)議的開發(fā)、設計、優(yōu)化和網(wǎng)絡管理等都具有重要意義。本文以基于車輛換道功能的智能駕駛移動模型為基礎,應用Vanet MobiSim仿真軟件建立了車載自組織網(wǎng)絡,詳細研究了車載自組織網(wǎng)絡動態(tài)拓撲結構的統(tǒng)計特征,主要工作包括以下四個方面:(1)研究車載自組織網(wǎng)絡的瞬時拓撲特征。分析了VANETs瞬時拓撲的度分布特征,結果表明度分布不服從冪率分布,也就是說VANETs不是無標度網(wǎng)絡;度-度相關性的分布表明VANETs具有正相關性,即VANETs為同配網(wǎng)絡;聚-度相關性分析表明VANETs不具有層次結構。(2)基于復雜網(wǎng)絡理論研究了VANETs拓撲結構隨時間的演化特征。實驗結果表明網(wǎng)絡拓撲結構具有很強的時間相關性,網(wǎng)絡平均度、平均聚類系數(shù)和平均全局網(wǎng)絡效率等參數(shù)具有長相關特征,因此,常見的短相關分布不能刻畫其統(tǒng)計分布特征。(3)研究了網(wǎng)絡拓撲連通性的時空特征。仿真結果表明當通信半徑比較小時,網(wǎng)絡分割嚴重,連通性差;增加通信半徑可有效改變VANETs的連通性;同時研究了連通性度量參數(shù)孤立節(jié)點數(shù)、連通分支數(shù)和最大連通分支規(guī)模等的統(tǒng)計特征,結果表明這些連通性參數(shù)也具有長相關特征。最后,研究了通信半徑、節(jié)點密度對網(wǎng)絡連通性的影響。(4)實證研究了車載自組織網(wǎng)絡拓撲演化特征。以上海出租車構成的車載自組織網(wǎng)絡為研究對象,分析了真實車載自組織網(wǎng)絡拓撲結構隨時間的演化特征,研究結果表明度量網(wǎng)絡拓撲結構的參數(shù)均具有長相關特征,有很強的時間相關性。增加通信半徑可有效增加網(wǎng)絡的連通性,而且當通信半徑達到某個閾值時,最大連通分支規(guī)模保持相對的穩(wěn)定性,這一特征有利于網(wǎng)絡中數(shù)據(jù)包的傳輸。
【學位授予單位】：西北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.67;O157.5

【相似文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 馬佰彪;VANETs中消息廣播和切換機制的研究[D];大連理工大學;2015年

2 孟玉如;VANETs網(wǎng)絡拓撲結構特征研究[D];西北師范大學;2016年

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本文編號：1175745