本文關(guān)鍵詞：滑片泵在二甲醚發(fā)動機(jī)共軌燃料系統(tǒng)低壓回路中的應(yīng)用

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【摘要】：二甲醚發(fā)動機(jī)中,利用高壓氮氣罐可克服共軌燃料系統(tǒng)低壓回路中產(chǎn)生的氣阻,但其本身因體積較大等不利于小型化車載應(yīng)用。本文提出用滑片泵替代高壓氮氣罐作為加壓裝置,并運用AMESim進(jìn)行仿真,模擬滑片泵在低壓回路中的工作過程,確定其合理的參數(shù)。仿真結(jié)果表明,采用滑片泵作為加壓裝置,當(dāng)取吸油區(qū)窗口幅角為(45°~155°)、壓油區(qū)窗口幅角為(230°~324°)時,該滑片泵單個腔體輸入壓力可保持在0.5 MPa之上,峰值輸出壓力為2MPa,滿足二甲醚發(fā)動機(jī)共軌燃料系統(tǒng)低壓回路對供油壓力的要求;輸出流量的頻率隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的增大而變高,而與偏心距大小無關(guān);增大滑片泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和偏心距均可有效增大滑片泵輸出流量及其波動幅度;該滑片泵的偏心距為1.5mm、轉(zhuǎn)速為400 r/min時,其輸出流量更接近所需最大供油量4.56L/min,且波動幅度較小。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：湖北省自然科學(xué)基金重點項目(2015CFA113) 汽車動力傳動與電子控制湖北省重點實驗室(湖北汽車工業(yè)學(xué)院)開放基金項目(ZDK201212) “汽車零部件技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心”研究平臺資助項目
【分類號】：U464
【正文快照】： 隨著汽車行業(yè)節(jié)能減排要求的不斷提高,二甲醚(DME)因具有高效、無煙燃燒、低排放、來源廣泛等特點,成為一種理想的柴油機(jī)代用燃料。但是,當(dāng)將二甲醚燃料直接用于傳統(tǒng)柴油機(jī)時,由于二甲醚在常溫常壓下是氣態(tài),其飽和蒸氣壓約為0.5MPa,且溫度越高飽和蒸氣壓越大,因此在供給過程中，

本文編號：1174445