發(fā)布時間：2017-11-11 11:34

  本文關(guān)鍵詞：汽車平順性試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的研究及實現(xiàn)

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【摘要】：針對汽車平順性試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的關(guān)鍵問題進行了研究。通過比較幾種功率譜算法的特點,確定采用Welch法來計算功率譜密度;通過比較幾種數(shù)據(jù)處理平臺的優(yōu)缺點,確定采用數(shù)值分析軟件Matlab的GUI模塊來搭建汽車平順性試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。所開發(fā)的系統(tǒng)操作簡單,界面友好,點擊按鈕即可完成數(shù)據(jù)曲線的繪制及生成試驗報告,可提高工作效率,節(jié)省軟件開發(fā)費用。
【作者單位】： 東風本田汽車有限公司;
【分類號】：U461.4;U467
【正文快照】： 1前言試驗方法》中規(guī)定,對轎車進行隨機輸入行駛試驗時,應(yīng)將三向加速度傳感器放置于左側(cè)前排座椅和后排汽車平順性試驗是汽車整車試驗的重要內(nèi)容座椅上,駕駛汽車勻速通過一平直路段,利用數(shù)據(jù)采之一[1]。通常在進行平順性試驗時,需要相應(yīng)的軟件對集裝置記錄這一時間段內(nèi)汽車以4

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉友聲,莊德秀,趙鳳翹,王建生;T326型離合器試驗臺的程控及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(上)[J];汽車技術(shù);1984年02期

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本文編號：1171256