發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 11:18

  本文關(guān)鍵詞：考慮電機(jī)控制策略影響的電動(dòng)車動(dòng)力總成振動(dòng)分析

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【摘要】：針對電動(dòng)車動(dòng)力總成存在的結(jié)構(gòu)振動(dòng)問題,提出機(jī)-電-磁-控一體的仿真方法,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行控制策略優(yōu)化。首先,搭建綜合考慮電機(jī)控制策略、電機(jī)電磁作用及詳細(xì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的動(dòng)力總成模型,體現(xiàn)所研究對象機(jī)電一體化的特點(diǎn);然后進(jìn)行電機(jī)電流、電磁力及總成振動(dòng)響應(yīng)的仿真與試驗(yàn),驗(yàn)證所提多物理場仿真方法的正確性;最后從控制策略優(yōu)化角度,而非機(jī)械結(jié)構(gòu)改變角度,對系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明,基于預(yù)測模型控制的直接轉(zhuǎn)矩控制策略,與原有的基于最大轉(zhuǎn)矩電流比的控制策略相比,更有利于降低電動(dòng)車動(dòng)力總成表面的振動(dòng)響應(yīng)。研究結(jié)果可為電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、集成以及整體性能的提升提供參考。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心;同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院;
【基金】：國家863計(jì)劃項(xiàng)目(2011AA11A265) 國家自然科學(xué)基金(51205290) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(1700219118)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成作為純電動(dòng)車的重要部件,具有典型的機(jī)電一體化特點(diǎn),其振動(dòng)和噪聲分析是目前研究的熱點(diǎn)[1]。電動(dòng)車動(dòng)力總成的振動(dòng)噪聲問題具有無掩蓋效應(yīng)、機(jī)電耦合、磁固耦合等特點(diǎn)[2]。無類似內(nèi)燃機(jī)的噪聲掩蓋將使得電機(jī)嘯叫和齒輪嘯叫噪聲突出[3];機(jī)電耦合體現(xiàn)在電機(jī)轉(zhuǎn)矩波

【相似文獻(xiàn)】

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