本文關(guān)鍵詞：基于車身變形的Ishikawa回彈模型改進研究

  更多相關(guān)文章： Ishikawa回彈模型 車身變形 能量守恒 恢復(fù)系數(shù) PC-CRASH

【摘要】：為克服彈性恢復(fù)系數(shù)人為選取對Ishikawa回彈模型再現(xiàn)事故的影響,考慮車輛變形這一重要參數(shù),在Ishikawa回彈模型的基礎(chǔ)上,增加能量守恒公式,建立新的碰撞動力學(xué)模型并再現(xiàn)一起實際事故,通過pc-crash進行驗證表明:所建模型能很好地再現(xiàn)交通事故,且該模型不易受彈性恢復(fù)系數(shù)選取的影響,對彈性恢復(fù)系數(shù)的選取有指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：交通運輸部信息化技術(shù)研究項目(2013364836900)資助
【分類號】：U463.82
【正文快照】： (2013364836900)資助隨著社會經(jīng)濟的急速發(fā)展,我國汽車保有量逐年增加的同時也帶來了交通事故這樣的頑疾,嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全。在所有的交通事故中兩車事故占比在60%以上[1],因此研究兩車碰撞模型對交通事故的再現(xiàn)以及事故責任的認定都有重大意義。Ishikawa回彈模型[2,3，

本文編號：1159589