本文關(guān)鍵詞：基于虛擬樣機技術(shù)的汽車等速驅(qū)動軸傳動效率的分析

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【摘要】：構(gòu)建了由TJ-82三樞軸式萬向節(jié)和BJ-83球籠式萬向節(jié)組成的汽車等速驅(qū)動軸總成的三維實體模型,應(yīng)用ANSYS對芯軸做柔性處理并導(dǎo)入ADAMS中,建立了剛?cè)狁詈蟿恿W模型對其進行動力學仿真,通過對等速驅(qū)動軸進行模擬,結(jié)果表明,等速驅(qū)動軸具有等速性,而且隨著軸間夾角增大,傳動效率降低,能量損失越嚴重。
【作者單位】： 嘉興學院機電工程學院;常州大學機械工程學院;江西理工大學機電學院;浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司;
【基金】：浙江省自然科學基金資助項目(LY13E050021) 平湖市科技計劃重大資助項目(2013-20)
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 等速萬向節(jié)在機械工程和汽車工業(yè)的發(fā)展中起到了重要的作用,它是汽車的關(guān)鍵零部件之一,保證了從動軸與主動軸的轉(zhuǎn)速相等[1]。在前置發(fā)動機前置驅(qū)動的汽車上,由差速器傳出的動力經(jīng)三樞軸式萬向節(jié)和球籠式萬向節(jié)傳遞給車輪輪轂,實現(xiàn)汽車的驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。汽車行駛過程中,由于車輪在

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