本文關(guān)鍵詞：無損應(yīng)力測(cè)試在17Cr2Ni2Mo鋼汽車齒輪中的應(yīng)用

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【摘要】：對(duì)17Cr2Ni2Mo鋼制汽車齒輪試件進(jìn)行熱處理、磨削加工及噴丸強(qiáng)化,借助無損殘余應(yīng)力測(cè)量設(shè)備與顯微硬度測(cè)試議測(cè)試了各處理工藝下試件表層殘余應(yīng)力與顯微硬度。結(jié)果表明,常規(guī)的滲碳淬火+回火處理工藝可保證較高的表層殘余壓應(yīng)力與力學(xué)性能,磨削加工會(huì)惡化殘余應(yīng)力分布,降低疲勞性能,而噴丸強(qiáng)化則可徹底改變表層原始應(yīng)力分布狀態(tài),有利于提高抗疲勞性能。
【作者單位】： 長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】：U465.1
【正文快照】： 17Cr2Ni2Mo齒輪鋼是一種鉻、鎳、鉬等合金含量較高的滲碳結(jié)構(gòu)鋼,具有良好的淬透性,常用于制造汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中的齒輪、錐齒輪等傳動(dòng)件、減速器零件、蝶形輪、摩擦件等[1]。汽車齒輪主要用于汽車變速箱的差速器中,既要承受較大的沖擊載荷,又要承受交變彎曲應(yīng)力和

【相似文獻(xiàn)】

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2 梁益龍;雷e，

本文編號(hào)：1154171