發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 17:14

  本文關(guān)鍵詞：運(yùn)用隨機(jī)有限元法與正交試驗(yàn)的車身焊裝定位點(diǎn)穩(wěn)健設(shè)計(jì)

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【摘要】：基于隨機(jī)有限元法與正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),提出一種車身薄板件焊裝夾具定位點(diǎn)穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法。研究車身件焊接裝配過程,通過隨機(jī)有限元方法,建立焊裝夾具誤差與零件定位偏差的關(guān)系,有效模擬出車身零件因焊裝夾具產(chǎn)生的法向定位偏差。以夾具定位點(diǎn)位置為設(shè)計(jì)參數(shù),夾具定位誤差為噪聲參數(shù),設(shè)計(jì)正交試驗(yàn),分析不同定位方案下零件的定位精度,確定最佳定位方案。該方法在一前圍側(cè)板的焊裝案例上得以驗(yàn)證。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U463.82
【正文快照】： 0引言汽車車身是由大量薄板沖壓件通過焊接而成的復(fù)雜總成。典型的白車身由250多個(gè)薄板沖壓件在55~75個(gè)裝配站上裝焊而成,且裝焊定位點(diǎn)多達(dá)1 700~2 500個(gè),焊點(diǎn)多達(dá)4 100個(gè)。在整個(gè)裝配過程中,沖壓件尺寸誤差、裝配件尺寸偏差、焊接變形、夾具偏差、零部件接頭形式、定位方案和

【相似文獻(xiàn)】

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