本文關(guān)鍵詞：帕累托最優(yōu)在新型蜂窩結(jié)構(gòu)吸能盒防撞性能中的應(yīng)用

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【摘要】：為提升車輛在低速(通常小于15 km/h)碰撞工況下的防撞性能,該文給出一種新型蜂窩鋁結(jié)構(gòu)吸能盒。建立了低速碰撞仿真有限元模型,利用LS-DYNA進(jìn)行碰撞分析。選取新型蜂窩鋁吸能盒結(jié)構(gòu)中鈑金件的厚度、幾何形狀等設(shè)計(jì)參數(shù),建立該問題的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型,利用帕累托最優(yōu)理論和多目標(biāo)遺傳算法,得到該優(yōu)化問題的帕累托解集空間,并運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)邊界交叉(Normal-boundary intersection,NBI)法找出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)吸能盒相比,在不增加結(jié)構(gòu)質(zhì)量的前提下,該吸能盒能夠顯著提升車輛在低速碰撞工況下的防撞性能。
【作者單位】： 南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;中國人民解放軍第63969部隊(duì);中國汽車技術(shù)研究中心天津汽車檢測中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51405232)
【分類號(hào)】：U463.326
【正文快照】： then the normal-boundary intersection method is used to find the optimal design scheme.Comparedwith the traditional structure,the new structure can improve the performance of the vehicle under thelow-speed impact condition without gaining much more weigh

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本文編號(hào)：1151429