本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)Urea-SCR系統(tǒng)帶導(dǎo)流裝置擴(kuò)張管及催化器內(nèi)部特性分析

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【摘要】：為了改善選擇性催化還原(selective catalytic reduction,SCR)催化器內(nèi)部速度和壓力分布,使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣和還原劑盡可能均勻地通過(guò)整個(gè)催化劑載體,利用計(jì)算流體力學(xué)FIRE軟件在不同工況下對(duì)常規(guī)的圓錐形催化器不同擴(kuò)張角進(jìn)行穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬。根據(jù)模擬結(jié)果分析影響催化器內(nèi)部流動(dòng)特性的主要因素,得到最佳的擴(kuò)張角。在此基礎(chǔ)上加裝導(dǎo)流裝置,并對(duì)加裝導(dǎo)流裝置前后的催化器內(nèi)流場(chǎng)分布進(jìn)行比較。研究結(jié)果表明:導(dǎo)流裝置對(duì)載體前端面速度和還原劑的均勻性有所改善,可以提高SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51276084) 江蘇省科技支撐(工業(yè))計(jì)劃項(xiàng)目(BE2010198) 江蘇省高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目(2010) 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(CXZZ11_0560)
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： 0概述機(jī)動(dòng)車排放是大氣污染的主要來(lái)源之一,僅靠機(jī)內(nèi)凈化很難滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求,必須同時(shí)輔助尾氣后處理技術(shù)來(lái)控制污染物的排放。采用尿素水溶液的選擇性催化還原(selective catalyticreduction,SCR)可有效降低柴油機(jī)排氣中的氮氧化物(NOx)排放,已在歐洲重型柴油車

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