本文關(guān)鍵詞：汽車行駛運動噪聲聲源識別仿真研究

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【摘要】：為了降低由于汽車行駛引起的噪聲,研究了對運動聲源的識別。由于汽車行駛,無法聚焦噪聲源。為了解決這個問題,對運動聲源輻射的噪聲的多普勒效應(yīng)進行了分析,采用線性插值方法進行了多普勒補償。在此基礎(chǔ)上,將傳聲器接收的噪聲還原成汽車在初始位置發(fā)出的噪聲,然后基于傳聲器組成的多臂螺旋陣,利用陣列信號處理技術(shù)對噪聲源進行識別仿真。仿真結(jié)果表明,當(dāng)存在多普勒效應(yīng)時,無法對運動噪聲源初始位置的識別,經(jīng)多普勒補償后,可以實現(xiàn)對行駛汽車噪聲源初始位置的識別。與靜止?fàn)顟B(tài)相比,識別的噪聲源存在拖尾現(xiàn)象,速度越快,頻率越高,拖尾現(xiàn)象越明顯。這些結(jié)論為控制汽車噪聲工作提供了支持。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué);
【分類號】：U461.4;TP391.9
【正文快照】： 1引言 當(dāng)前,噪聲危害已成為社會共同關(guān)注的問題,如何降低噪聲也成為國內(nèi)外很多學(xué)者研究的課題[14],但主要做的是靜止?fàn)顟B(tài)下的噪聲源識別[3_8],而實際生活中有很多運動噪聲源,如:行駛的汽車,因此對運動噪聲源的識別成為必要,為了消除或減小運動聲源,首先需要對其進行識別,從而

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本文編號：1146730