發(fā)布時(shí)間：2017-11-05 17:26

  本文關(guān)鍵詞：基于人車連桿模型的自行車騎行狀態(tài)分析

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【摘要】：結(jié)合人體下肢生理特點(diǎn)和騎車運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)建立了人車一體的連桿模型,并根據(jù)人體實(shí)際測量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)公式獲得模型參數(shù);分析了騎行過程中的聯(lián)動(dòng)杠桿效應(yīng)、騎行效率、騎行死點(diǎn)和死區(qū)現(xiàn)象;分別根據(jù)拉格朗日法和牛頓-歐拉法建立了人車模型的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)方程,從而得到自行車運(yùn)動(dòng)等效曲柄轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)換過程以及各關(guān)節(jié)的受力和運(yùn)動(dòng)情況,為自行車騎行過程研究和設(shè)計(jì)工作提供理論基礎(chǔ).
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【基金】：廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2013B011301006)~~
【分類號(hào)】：U484
【正文快照】： 近幾十年來,越來越多發(fā)達(dá)國家已出臺(tái)了促進(jìn)自行車行業(yè)發(fā)展的政策[1-2].作為自行車生產(chǎn)與出口量最大的中國,中國內(nèi)地品牌自行車均價(jià)約三百元,但市場份額卻不足30%;而諸如Giant(捷安特)、Shimano(禧瑪諾)、BMW(寶馬)、Merida(美利達(dá))等數(shù)十家外資品牌卻達(dá)70%左右的市場占有率,均

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1145196