本文關(guān)鍵詞：汽車鋁合金覆蓋件沖壓成型工藝設(shè)計

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【摘要】：近年來,汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展,日前已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。但隨著能源危機以及環(huán)境問題的日益暴露,節(jié)能減排已經(jīng)成為全世界關(guān)注的焦點。汽車輕量化也逐漸成為各汽車企業(yè)降低整車能耗的重要方法。汽車輕量化的途徑有材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化以及工藝輕量化。采用輕質(zhì)材料是當(dāng)前車身輕量化的主要途徑。比重小、強度高、易加工以及綜合性能良好的鋁合金,引起了越來越多汽車企業(yè)的重視,鋁合金材料在車身上的應(yīng)用也獲得了良好的機遇。同時也給傳統(tǒng)的沖壓技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。本文運用Auto Form對鋁合金門外板進行了沖壓工藝方案設(shè)計。首先基于有限元理論對鋁合金材料進行了數(shù)值模擬方面的探討和研究,包括材料的彈塑性本構(gòu)模型、四大屈服準則、單元模型、接觸算法以及靜態(tài)隱式求解算法和一步成形法等,為后續(xù)的研究提供了理論基礎(chǔ)其次結(jié)合產(chǎn)品品質(zhì)管控要點,參考鋼板門外板的工藝方案對鋁合金車門外板進行了全工序工藝分析及方案設(shè)計,共分成四道工序:OP10拉延工序、OP20切邊/沖孔、OP30分離/沖孔、OP40翻邊/整形。再次運用有限元軟件Auto Form對車門外板拉延成形過程進行了詳細模擬分析及工藝設(shè)計,在設(shè)定沖壓方向、工藝補充面、拉延筋、壓邊力及摩擦系數(shù)等條件下進行對車門外板拉延進行了模擬分析及參數(shù)優(yōu)化,詳細研究了壓邊力、摩擦系數(shù)的調(diào)整對材料塑性變形的影響,為后續(xù)實物階段調(diào)整零件回彈提供了理論參考依據(jù)。最后輸出CAE模擬分析報告。最后對鋁合金車門外板切邊、沖孔、分離、翻邊工序進行了工藝設(shè)計。對鋁合金車門外板進行了回彈仿真分析,探討了回彈影響因素,獲得了回彈控制的方案。為后續(xù)的模具開發(fā)及零件試制提供了強大的技術(shù)支持。并為后續(xù)車型大量采用鋁合金材料奠定了理論基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U466

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本文編號：1140600