發(fā)布時(shí)間：2017-11-02 18:28

  本文關(guān)鍵詞：參數(shù)對(duì)燭式懸架-轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)性能影響分析

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【摘要】：前輪定位參數(shù)變化對(duì)懸架-轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)性能具有重要影響,根據(jù)燭式懸架-整體式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),基于ADAMS搭建轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)參數(shù)化仿真模型,并通過C語言編程與數(shù)值計(jì)算等方法驗(yàn)證模型的正確性。分析燭式懸架-整體式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性,獲得載荷、車速等因素對(duì)定位參數(shù)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性的影響;車輪以固定轉(zhuǎn)角行駛,定位參數(shù)、車速、輪胎剛度與車輪側(cè)滑之間的關(guān)系等。結(jié)果表明:建立的多剛體動(dòng)力學(xué)仿真模型是正確和有效的,機(jī)構(gòu)定位參數(shù)變會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)特性影響不明顯,而對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性影響顯著。搭建懸架-轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)駕駛員在環(huán)實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng),結(jié)果對(duì)分分析表明研究方法和研究結(jié)果為改進(jìn)設(shè)計(jì)及同類型汽車的設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 廣州康大職業(yè)技術(shù)學(xué)院;華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 燭式懸架 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 定位參數(shù) 優(yōu)化 運(yùn)動(dòng)特性 動(dòng)力學(xué)特性
【基金】：廣東省高等院校教改項(xiàng)目(GDGZQCJZW015) 廣東省自然科學(xué)基金(S2012010008355)
【分類號(hào)】：U463
【正文快照】： 1引言懸架是作為重要的承載單元,一方面?zhèn)鬟f車輪與車間之間的作用力和力矩,另一方面也起著緩和路面沖擊,衰減振動(dòng)的作用,是保證車輛安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)保證車輛轉(zhuǎn)向過程中內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角關(guān)系,減小輪胎磨損,是車輛平穩(wěn)操作的重要保證[1]。對(duì)懸架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化，

本文編號(hào)：1132656