計及電動汽車接入電網(wǎng)的備用服務(wù)多目標(biāo)競價優(yōu)化
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【摘要】:研究了電動汽車接入電網(wǎng)(V2G)提供備用服務(wù)與備用資源的優(yōu)化配置問題。首先,建立了V2G備用服務(wù)的市場交易機制,并提出一種能夠準(zhǔn)確估計V2G備用服務(wù)實時可調(diào)度容量的等效變換方法。然后,以機會約束規(guī)劃反映負(fù)荷波動、發(fā)電機停運、V2G出力偏差等隨機性因素,構(gòu)建了考慮備用經(jīng)濟(jì)性、可靠性及碳排放的多目標(biāo)競價模型。接著采用交互式?jīng)Q策方法處理該多目標(biāo)優(yōu)化問題,并結(jié)合隨機模擬與改進(jìn)粒子群算法進(jìn)行求解。最后,進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果證明了所提等效變換方法與備用服務(wù)多目標(biāo)競價模型的有效性。
【作者單位】: 國網(wǎng)泰安供電公司;上海電力學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;國網(wǎng)黃山供電公司;國網(wǎng)煙臺供電公司;
【關(guān)鍵詞】: 備用服務(wù) 競價 電動汽車 等效變換 機會約束規(guī)劃 多目標(biāo)優(yōu)化 隨機模擬
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(71403163)~~
【分類號】:F426.471;F426.61
【正文快照】: 0引言市場環(huán)境下,大都采用競價方式獲取備用服務(wù),然而傳統(tǒng)競價模型一般僅追求購買成本的最小化。這類以經(jīng)濟(jì)性為主導(dǎo)的交易模式,可能使一些停運概率大、污染排放重的機組因為報價較低而過多的中標(biāo),從而導(dǎo)致備用服務(wù)的可靠性與碳排放問題。因此,從保證系統(tǒng)可靠運行與電力低碳發(fā)
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,本文編號:1131414
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