本文關(guān)鍵詞：新型無(wú)節(jié)氣門進(jìn)氣系統(tǒng)——串聯(lián)氣門速度控制系統(tǒng)

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【摘要】：為了改善車用汽油機(jī)在城市路況下(即中小負(fù)荷的工況下)的燃油經(jīng)濟(jì)性,設(shè)計(jì)了一種由兩個(gè)串聯(lián)進(jìn)氣門組成的進(jìn)氣控制系統(tǒng)(SVSC),采用全新的進(jìn)氣控制原理,不通過(guò)節(jié)氣門的操控來(lái)降低部分負(fù)荷工況下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣損失并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。仿真計(jì)算與試驗(yàn)表明,SVSC系統(tǒng)可大幅減少發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷下的進(jìn)氣損失,并且不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸或結(jié)構(gòu)作較大改動(dòng)。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)海洋能源利用與節(jié)能教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 節(jié)氣門 進(jìn)氣損失 進(jìn)氣系統(tǒng) 仿真
【分類號(hào)】：U464.134.4
【正文快照】： 能源與環(huán)境問(wèn)題是目前汽車工業(yè)面臨的兩個(gè)主要問(wèn)題。為了在提高汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的同時(shí)滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)要求,配氣控制技術(shù)的研究備受關(guān)注[1]。如何有效地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)改變進(jìn)氣量,如何有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)中低負(fù)荷工況下的泵氣損失等,都是進(jìn)一步提高汽油

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳躍偉;龔利全;魏q，

本文編號(hào)：1130914