發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 13:16

  本文關(guān)鍵詞：車(chē)輛變速器齒輪軸系和箱體動(dòng)力學(xué)耦合研究

  更多相關(guān)文章： 車(chē)輛變速器 箱體彈性變形 齒輪軸系特性 動(dòng)力學(xué)耦合模型 仿真 實(shí)車(chē)試驗(yàn)

【摘要】：為定量分析變速器齒輪軸系動(dòng)態(tài)特性和箱體彈性變形的相互影響,本文中建立了車(chē)輛變速器齒輪軸系和箱體動(dòng)力學(xué)耦合模型并進(jìn)行求解。首先,以某履帶式車(chē)輛變速器為對(duì)象,采用有限元分析和試驗(yàn)方法探明箱體的彈性特征,提出變速器動(dòng)力學(xué)耦合的方法,建立包含彈性箱體的變速器動(dòng)力學(xué)耦合模型;接著對(duì)穩(wěn)態(tài)工況下變速器箱體的變形和箱體變形狀態(tài)下齒輪軸系動(dòng)態(tài)特性的變化進(jìn)行仿真;最后通過(guò)實(shí)車(chē)道路試驗(yàn),測(cè)試了箱體危險(xiǎn)區(qū)域的振動(dòng)加速度,驗(yàn)證了所建變速器動(dòng)力學(xué)耦合模型的正確性,完善了變速器動(dòng)力學(xué)耦合性能的預(yù)測(cè)方法。
【作者單位】： 廈門(mén)理工學(xué)院機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車(chē)輛變速器 箱體彈性變形 齒輪軸系特性 動(dòng)力學(xué)耦合模型 仿真 實(shí)車(chē)試驗(yàn)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51505402和51405410) 福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目A類(lèi)(JA14245)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U463.212
【正文快照】： 前言變速器是車(chē)輛關(guān)鍵的動(dòng)力傳動(dòng)部件,包括齒輪軸系和箱體,是一個(gè)復(fù)雜的彈性機(jī)械系統(tǒng),影響車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。變速器齒輪軸系受到發(fā)動(dòng)機(jī)波動(dòng)轉(zhuǎn)矩、路面負(fù)載、齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力等多源動(dòng)態(tài)激勵(lì)的作用,產(chǎn)生彎扭耦合振動(dòng),通過(guò)滾動(dòng)軸承的支反力,加劇箱體的變形,改變箱體表面

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