本文關鍵詞：柴油機SCR系統(tǒng)控制單元設計與研究

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【摘要】：為降低車用柴油機氮氧化物排放,采用美國Freescale公司16位高性能控制芯片MC9S12XS128開發(fā)一套SCR(Selective Catalytic Reduction)后處理系統(tǒng)控制單元,進行微控制單元(MCU)模塊、電源管理模塊、輸入調理模塊、輸出驅動模塊、控制器局域網(CAN)總線通訊模塊等硬件電路設計。根據SCR工作原理,制定控制策略,設計和完善控制程序。以一種四缸柴油機為樣機開展歐洲穩(wěn)態(tài)測試循環(huán)(ESC)排放試驗,并與原機進行比對。試驗結果表明:安裝SCR后處理系統(tǒng)的樣機,NOx比排放量低至1.713 g/(k W·h),較原機的8.421 g/(k W·h)降低了79.44%,其中NOx最高轉化率可達92.53%,平均轉化效率達73.21%。柴油機NOx排放滿足國Ⅴ排放標準,控制單元性能穩(wěn)定,達到設計要求。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;
【關鍵詞】： 柴油機 硬件電路 SCR后處理系統(tǒng) 控制策略
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51375213) 江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程資助項目(蘇政辦發(fā)〔2011〕6號)
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 0引言圖1 SCR(選擇性催化還原)系統(tǒng)圖Fig.1 The diagram of SCR(SelectiveCatalytic Reduction)system柴油機依據壓縮比高、動力性強、熱效率高等優(yōu)點,是城市公交、長途運輸和市政車輛的主要動力來源。當前,車用發(fā)動機柴油化已成為汽車工業(yè)中重要的發(fā)展方向[1]。氮氧化物(NOx)，

本文編號：1125404