本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)SCR系統(tǒng)控制單元設(shè)計(jì)與研究

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【摘要】：為降低車(chē)用柴油機(jī)氮氧化物排放,采用美國(guó)Freescale公司16位高性能控制芯片MC9S12XS128開(kāi)發(fā)一套SCR(Selective Catalytic Reduction)后處理系統(tǒng)控制單元,進(jìn)行微控制單元(MCU)模塊、電源管理模塊、輸入調(diào)理模塊、輸出驅(qū)動(dòng)模塊、控制器局域網(wǎng)(CAN)總線通訊模塊等硬件電路設(shè)計(jì)。根據(jù)SCR工作原理,制定控制策略,設(shè)計(jì)和完善控制程序。以一種四缸柴油機(jī)為樣機(jī)開(kāi)展歐洲穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)(ESC)排放試驗(yàn),并與原機(jī)進(jìn)行比對(duì)。試驗(yàn)結(jié)果表明:安裝SCR后處理系統(tǒng)的樣機(jī),NOx比排放量低至1.713 g/(k W·h),較原機(jī)的8.421 g/(k W·h)降低了79.44%,其中NOx最高轉(zhuǎn)化率可達(dá)92.53%,平均轉(zhuǎn)化效率達(dá)73.21%。柴油機(jī)NOx排放滿(mǎn)足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),控制單元性能穩(wěn)定,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 硬件電路 SCR后處理系統(tǒng) 控制策略
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375213) 江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目(蘇政辦發(fā)〔2011〕6號(hào))
【分類(lèi)號(hào)】：U464.172
【正文快照】： 0引言圖1 SCR(選擇性催化還原)系統(tǒng)圖Fig.1 The diagram of SCR(SelectiveCatalytic Reduction)system柴油機(jī)依據(jù)壓縮比高、動(dòng)力性強(qiáng)、熱效率高等優(yōu)點(diǎn),是城市公交、長(zhǎng)途運(yùn)輸和市政車(chē)輛的主要?jiǎng)恿?lái)源。當(dāng)前,車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)柴油化已成為汽車(chē)工業(yè)中重要的發(fā)展方向[1]。氮氧化物(NOx)，

本文編號(hào)：1125404