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廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-29 20:18

  本文關(guān)鍵詞:廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究


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【摘要】:汽車柴油化是汽車熱力機(jī)開發(fā)的一項(xiàng)重大趨向。中國(guó)在“十一五”期間汽車行業(yè)方針的調(diào)節(jié)導(dǎo)向是與生態(tài)和睦開發(fā),把領(lǐng)先的柴油機(jī)技術(shù)當(dāng)作節(jié)約能源的一類舉措,是目前我國(guó)汽車開發(fā)的核心。通過對(duì)汽車的廢氣再循環(huán)(EGR, Exhaust gas recirculation)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究,利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),得到多種工況下廢氣再循環(huán)閥的最佳開度,并進(jìn)行三維脈譜圖線性插值,并利用系統(tǒng)存儲(chǔ)單元ROM中理想數(shù)值進(jìn)行對(duì)比與計(jì)算,來獲取插值后的理想結(jié)果,對(duì)于在實(shí)際使用過程中產(chǎn)生的樞軸位置偏差和干擾,采用修正遞推最小二乘算法(RLS,Recursive leastsquares rar)算法進(jìn)行優(yōu)化,試驗(yàn)結(jié)果表明,基于修正RLS算法的LPG燃?xì)馄噺U氣再循環(huán)系統(tǒng)控制策略合理、魯棒性強(qiáng)、工作情況安全可靠,高效的降低了汽車NO_x的排放。
【關(guān)鍵詞】:廢氣再循環(huán) 三維脈譜圖 遞推最小二乘法
【學(xué)位授予單位】:內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U464.134.4
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第一章 前言8-15
  • 1.1 課題研究的背景及意義8
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)技術(shù)研究的現(xiàn)狀8-14
  • 1.2.1 增壓中冷和多氣門技術(shù)9
  • 1.2.2 高壓噴射與電控技術(shù)9
  • 1.2.3 高壓共軌技術(shù)9-10
  • 1.2.4 EGR和廢氣后處理技術(shù)10-14
  • 1.3 本論文的主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線14-15
  • 第二章 電控EGR系統(tǒng)15-20
  • 2.1 EGR控制系統(tǒng)概述15-16
  • 2.2 EGR閥分類16-19
  • 2.2.1 真空式驅(qū)動(dòng)EGR閥17
  • 2.2.2 壓縮空氣驅(qū)動(dòng)EGR閥17-18
  • 2.2.3 比例電磁鐵驅(qū)動(dòng)EGR閥18
  • 2.2.4 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)EGR閥18-19
  • 2.2.5 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)EGR閥19
  • 2.3 本章小結(jié)19-20
  • 第三章 電控EGR控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)20-27
  • 3.1 電控EGR閥控制單元的硬件設(shè)計(jì)21-22
  • 3.2 EGR閥控制單片機(jī)22
  • 3.3 EGR控制系統(tǒng)的傳感器22-23
  • 3.4 直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路23-25
  • 3.5 電控程序設(shè)計(jì)25-26
  • 3.6 本章小結(jié)26-27
  • 第四章 電控EGR閥控制算法設(shè)計(jì)27-33
  • 4.1 質(zhì)量流量型EGR率27-28
  • 4.2 三維脈譜圖線性插值方法28-30
  • 4.3 基于遞推最小二乘算法廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的優(yōu)化30-32
  • 4.4 本章小結(jié)32-33
  • 第五章 電控EGR閥控制系統(tǒng)的試驗(yàn)及結(jié)果分析33-40
  • 5.1 電控EGR閥系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)33-34
  • 5.1.1 電控EGR閥系統(tǒng)控制效果的評(píng)價(jià)方法33
  • 5.1.2 電控EGR閥系統(tǒng)優(yōu)化效果的評(píng)價(jià)比較33-34
  • 5.2 電控EGR閥系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)34-39
  • 5.2.1 試驗(yàn)方法35-38
  • 5.2.2 典型工況分析38-39
  • 5.3 本章小結(jié)39-40
  • 第六章 總結(jié)及展望40-42
  • 6.1 總結(jié)40-41
  • 6.2 展望41-42
  • 參考文獻(xiàn)42-44
  • 致謝44

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 高寒;;廢氣再循環(huán)系統(tǒng)降低輕卡排放試驗(yàn)研究[J];內(nèi)燃機(jī);2011年01期

2 王美麗;姚建明;孫曙;周權(quán);李力;丁賢華;吳旭陵;;簡(jiǎn)單而有效的廢氣再循環(huán)裝置[J];內(nèi)燃機(jī);2012年06期

3 肖福明;廢氣再循環(huán)及廢氣模擬的新進(jìn)展[J];山東內(nèi)燃機(jī);1994年04期

4 李素華;卡車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)[J];重型汽車;1998年02期

5 姚春德,何邦全,李萬眾;高速車用柴油機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)[J];小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車;2001年02期

6 姚春德,敬章超,傅曉光,劉文勝,傅德才;冷卻廢氣再循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的試驗(yàn)研究[J];汽車工程;2003年06期

7 李彩芬,李國(guó)岫;柴油機(jī)廢氣再循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用研究[J];柴油機(jī);2004年01期

8 高永平,王謙,羅新浩;發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)冷卻器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)研究[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年06期

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10 王謙,羅新浩,吳小勇,何志霞,高永平;柴油機(jī)廢氣再循環(huán)冷卻器的改進(jìn)設(shè)計(jì)[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2005年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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2 楊帥;應(yīng)啟戛;張振東;姚喜貴;帕麗達(dá);程道來;;柴油機(jī)EGR系統(tǒng)電控單元的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[A];第七屆青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 本報(bào)記者 馮淑娟;廢氣再循環(huán)技術(shù)緣何受冷落[N];中國(guó)汽車報(bào);2001年

2 本報(bào)記者 張翼;曼恩:以先進(jìn)技術(shù)助推綠色柴油機(jī)[N];機(jī)電商報(bào);2006年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉增勇;降低汽油機(jī)有害排放物NO_x的分層廢氣再循環(huán)的研究[D];天津大學(xué);2004年

2 張志進(jìn);直噴汽油機(jī)廢氣再循環(huán)氛圍下燃燒與排放特性研究[D];天津大學(xué);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 魏群;廢氣再循環(huán)與醇類燃料對(duì)直噴汽油機(jī)燃燒和排放特性的影響[D];天津大學(xué);2014年

2 齊連生;廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2016年

3 肖坤勝;廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在增壓中冷柴油機(jī)上的應(yīng)用研究[D];廣西大學(xué);2005年

4 高海潤(rùn);用廢氣再循環(huán)降低壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃用柴油醇時(shí)的氮氧化物排放[D];吉林大學(xué);2005年

5 王鵬;增壓柴油機(jī)廢氣再循環(huán)的工作過程數(shù)值計(jì)算與分析[D];江蘇大學(xué);2002年

6 唐青龍;廢氣再循環(huán)對(duì)柴油噴霧燃燒與排放影響的研究[D];天津大學(xué);2012年

7 王楨;柴油機(jī)廢氣再循環(huán)氣體流動(dòng)及混合過程研究[D];上海交通大學(xué);2007年

8 李艷麗;廢氣再循環(huán)增壓中冷柴油機(jī)氮氧化物排放的仿真研究[D];天津大學(xué);2009年

9 張楠;模擬研究軌壓及廢氣再循環(huán)對(duì)柴油機(jī)性能的影響[D];吉林大學(xué);2009年

10 楊成武;車用柴油機(jī)廢氣再循環(huán)控制的新方法研究[D];廣西工學(xué)院;2011年

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本文編號(hào):1114519

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