發(fā)布時(shí)間：2017-10-29 06:35

  本文關(guān)鍵詞：商用車鼓式制動(dòng)器摩擦特性試驗(yàn)設(shè)計(jì)與數(shù)值分析

  更多相關(guān)文章： 鼓式制動(dòng)器 摩擦特性 正交試驗(yàn) 三次回歸分析

【摘要】：以商用車鼓式制動(dòng)器為研究對(duì)象,針對(duì)制動(dòng)器摩擦副的摩擦特性展開研究。選取適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)設(shè)備,利用正交試驗(yàn)方法獲得鼓式制動(dòng)器摩擦副摩擦因數(shù),通過三次回歸分析得到摩擦因數(shù)與摩擦副表面溫度、制動(dòng)壓強(qiáng)、整車速度等3個(gè)影響因素的關(guān)系式,并繪制了三維曲面與二維曲線,分析得到摩擦因數(shù)隨各影響因素的變化規(guī)律,并通過極差分析方法獲得了各因素對(duì)摩擦因數(shù)的影響程度。
【作者單位】： 中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心汽車振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長春特必克世立汽車零部件有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鼓式制動(dòng)器 摩擦特性 正交試驗(yàn) 三次回歸分析
【分類號(hào)】：U463.511
【正文快照】： Experiment Design and Numerical Analysis on Friction Characteristicsfrom the analysis of variance.1前言鼓式制動(dòng)器是商用車的關(guān)鍵部件之一,其性能直接影響汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性,而決定制動(dòng)器性能的主要因素是摩擦材料的性能。在車輛制動(dòng)過程中,制動(dòng)性能應(yīng)保持一定

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李阿山;摩托車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)中的優(yōu)化分析[J];摩托車技術(shù);2004年10期

2 郭應(yīng)時(shí);袁偉;付銳;;鼓式制動(dòng)器溫升計(jì)算研究[J];汽車技術(shù);2006年06期

3 吳迎學(xué);汽車鼓式制動(dòng)器的模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];中南林學(xué)院學(xué)報(bào);2000年04期

4 王良模,彭育輝,曾小平,徐誠,于鵬曉;對(duì)雙向自增力鼓式制動(dòng)器蹄板的有限元分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2001年05期

5 張少靖,王忠儀;鼓式制動(dòng)器蹄鼓間隙的正確調(diào)整[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2001年03期

6 毛智東,王學(xué)林,胡于進(jìn),李成剛;鼓式制動(dòng)器接觸分析[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年07期

7 呂振華,韓文明;鼓式制動(dòng)器摩擦副壓強(qiáng)不均勻性分析與評(píng)價(jià)[J];汽車工程;2004年01期

8 黃漢濃;適當(dāng)延長鼓式制動(dòng)器的使用時(shí)間[J];摩托車;2004年10期

9 姚明;王國林;周孔亢;郭鵬飛;;車輛鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2005年12期

10 馮文濤;鼓式制動(dòng)器效能因數(shù)計(jì)算模型的研究[J];農(nóng)業(yè)與技術(shù);2005年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 周長路;楊振毅;;有限元分析在鼓式制動(dòng)器底板設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[A];創(chuàng)新發(fā)展——河南省第五屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文選集[C];2009年

2 王良模;彭育輝;曾小平;徐誠;于鵬曉;;雙向自增力鼓式制動(dòng)器的有限元分析[A];西部大開發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展——中國科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會(huì)文集[C];2000年

3 陳安心;馮國興;曹相軍;馬俊華;;鼓式制動(dòng)器撥片式調(diào)隙機(jī)構(gòu)的理論計(jì)算[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

4 李震;李旭;;鼓式制動(dòng)器制動(dòng)抖動(dòng)問題仿真與分析[A];四川省第十一屆汽車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

5 吳濤;李萬成;黃夢(mèng)陽;徐延海;楊仁華;;某型汽車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與仿真分析[A];四川省第十一屆汽車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

6 彭育輝;;基于Mathematica對(duì)鼓式制動(dòng)器效能因素的分析[A];福建省科協(xié)第三屆學(xué)術(shù)年會(huì)裝備制造業(yè)專題學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 周明剛;鼓式制動(dòng)器低頻振動(dòng)理論與特性研究[D];華中科技大學(xué);2006年

2 范久臣;汽車鼓式制動(dòng)器多物理場仿真研究及數(shù)字化分析平臺(tái)[D];吉林大學(xué);2009年

3 王庭義;鼓式制動(dòng)器關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2011年

4 申軍烽;鼓式制動(dòng)器接觸與摩擦不均勻及其影響的動(dòng)態(tài)過程仿真[D];吉林大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃曉亞;鼓式制動(dòng)器摩擦片疲勞試驗(yàn)技術(shù)研究[D];北京理工大學(xué);2016年

2 郭鴻瑞;鼓式制動(dòng)器溫降試驗(yàn)與仿真模擬研究[D];長安大學(xué);2008年

3 丁樹偉;汽車鼓式制動(dòng)器接觸及熱參數(shù)化有限元分析[D];吉林大學(xué);2009年

4 袁偉;鼓式制動(dòng)器溫升計(jì)算模型及其應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2003年

5 劉昆;沖焊蹄鼓式制動(dòng)器動(dòng)力學(xué)仿真分析與蹄片的結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];廣東工業(yè)大學(xué);2013年

6 路毅;重卡鼓式制動(dòng)器制動(dòng)應(yīng)力分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)[D];山東大學(xué);2014年

7 王靜;鼓式制動(dòng)器溫升特性臺(tái)架試驗(yàn)研究[D];長安大學(xué);2007年

8 聶家誼;汽車鼓式制動(dòng)器輪缸檢測(cè)系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

9 邵金萍;鼓式制動(dòng)器制動(dòng)熱結(jié)構(gòu)耦合分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

10 孟召輝;汽車鼓式制動(dòng)器熱性能有限元分析[D];吉林大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1111860