本文關(guān)鍵詞：輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分析及關(guān)鍵排放參數(shù)試驗研究

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【摘要】：近幾年隨著我國汽車產(chǎn)銷量以20%-30%的幅度增長,汽車的保有量也逐年增加,導(dǎo)致汽車尾氣排放量大幅增加,逐漸成為大氣污染的重要組成部分。為此,中國政府制訂了越來越嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)。排放法規(guī)的加嚴(yán),如何有效做好汽車的排放管理工作,成為國家的相關(guān)管理機關(guān)、汽車技術(shù)的科研機構(gòu)、檢測機構(gòu)和汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的重大課題。本文分析了歐洲、美國和中國輕型汽車排放法規(guī)試驗方法,常溫下排氣污染物的測量方法都是通過底盤測功機來模擬車輛實際駕駛的工況。試驗過程中的車輛道路負(fù)荷的設(shè)定會對汽車的模擬駕駛工況下的行駛阻力產(chǎn)生影響,進而影響汽車的污染物排放量。通過論證分析,在限定車輛其他關(guān)鍵排放參數(shù)的情況下,在合理的范圍內(nèi)降低車輛道路負(fù)荷,對車輛的排放結(jié)果有利。論文中提出了合理的、有針對性的試驗設(shè)計方案,選取了2臺相同型號的輕型汽車在國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行了相關(guān)試驗。試驗驗證了排放結(jié)果和燃油消耗量的仿真分析結(jié)果,試驗結(jié)果符合研究結(jié)論。本文得到關(guān)鍵的排放參數(shù)對排放試驗結(jié)果的影響規(guī)律,對今后的產(chǎn)品設(shè)計以及生產(chǎn)一致性控制工作提供了有益的借鑒思路,能有效提升汽車產(chǎn)品的污染物排放水平。
【關(guān)鍵詞】：輕型汽車 排放標(biāo)準(zhǔn) 道路負(fù)荷 排放試驗
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467.48
【目錄】：

• 摘要9-10
• Abstract10-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究目的和意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀13
• 1.3 論文的主要研究內(nèi)容13-15
• 第2章 輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分析15-37
• 2.1 歐洲輕型汽車排放法規(guī)15-23
• 2.1.1 歐洲排放法規(guī)的試驗項目16-17
• 2.1.2 常溫排氣污染物試驗測試工況17-19
• 2.1.3 車載診斷系統(tǒng)要求19
• 2.1.4 汽車燃油蒸發(fā)排放要求19-21
• 2.1.5 歐Ⅵ排放法規(guī)實施的變化內(nèi)容21-22
• 2.1.6 用于排放測試的基準(zhǔn)燃料22-23
• 2.2 美國輕型汽車排放法規(guī)23-31
• 2.2.1 美國車輛分類23-24
• 2.2.2 美國2階段和3階段排放標(biāo)準(zhǔn)24-26
• 2.2.3 Tier 2 和Tier3的實施模式26-28
• 2.2.4 蒸發(fā)排放控制28-30
• 2.2.5 試驗循環(huán)30-31
• 2.2.6 基準(zhǔn)燃料31
• 2.3 中國輕型汽車排放法規(guī)實施情況31-33
• 2.3.1 實施狀況31-32
• 2.3.2 存在的主要問題32-33
• 2.4 國內(nèi)外輕型汽車排放法規(guī)綜合分析及企業(yè)實施情況33-35
• 2.5 本章小結(jié)35-37
• 第3章 輕型汽車排放控制技術(shù)及參數(shù)37-42
• 3.1 排放標(biāo)準(zhǔn)的控制技術(shù)37-38
• 3.1.1 早期的排放控制技術(shù)37
• 3.1.2 中期的排放控制技術(shù)37-38
• 3.1.3 現(xiàn)階段的排放控制技術(shù)38
• 3.2 輕型汽車排放的關(guān)鍵技術(shù)及參數(shù)分析38-41
• 3.3 本章小結(jié)41-42
• 第4章 車輛道路負(fù)荷對排放結(jié)果的影響分析42-57
• 4.1 車輛行駛的力學(xué)關(guān)系分析42-43
• 4.2 測功機模擬道路負(fù)荷對排放的影響分析43-50
• 4.2.1 車輛的道路負(fù)荷確定43-44
• 4.2.2 道路負(fù)荷在底盤測功機上的模擬44-45
• 4.2.3 關(guān)鍵排放參數(shù)變化對底盤測功機的影響45-47
• 4.2.4 測功機的不同設(shè)定對排放結(jié)果的影響47-50
• 4.3 油耗的計算機仿真分析50-55
• 4.3.1 仿真計算的目的50
• 4.3.2 建立整車計算模型50-51
• 4.3.3 滑行阻力測定51-54
• 4.3.4 仿真計算54-55
• 4.4 本章小結(jié)55-57
• 第5章 試驗研究57-66
• 5.1 試驗臺架的基本構(gòu)成57-58
• 5.2 試驗基本過程說明58-59
• 5.2.1 試驗準(zhǔn)備58
• 5.2.2 試驗過程58-59
• 5.3 試驗結(jié)果及分析59-65
• 5.3.1 排放污染物試驗驗證59-63
• 5.3.2 底盤測功機模擬道路負(fù)荷下的燃油消耗量試驗驗證63-65
• 5.4 本章小結(jié)65-66
• 第6章 結(jié)論與展望66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表及科研情況69-70
• 致謝70

【相似文獻(xiàn)】

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