本文關鍵詞：基于電磁閥式阻尼連續(xù)可調減振器的半主動懸架試驗研究

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【摘要】：研制了一種電磁閥式阻尼連續(xù)可調減振器,并在此基礎上進行了半主動懸架整車試驗研究。闡明了系統(tǒng)結構和工作原理,通過臺架試驗測試了電磁閥的外特性和減振器阻尼力在不同電流下的速度特性,并開展了實車道路試驗。試驗結果表明:該電磁閥式減振器可以較好地實現(xiàn)阻尼力的調節(jié),且對整車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性的提高具有積極作用。
【作者單位】： 廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院;
【關鍵詞】： 電磁閥 減振器 半主動懸架 試驗
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 1前言傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)無法較好地協(xié)調操縱穩(wěn)定性與行駛平順性的矛盾,零部件技術參數(shù)一旦確定,整車性能就隨之固定。而半主動懸架系統(tǒng)由于阻尼力或剛度可調,使得其性能可以根據(jù)實際道路狀況作出相應調節(jié),在操縱穩(wěn)定性與平順性上均獲得良好表現(xiàn),因而具有廣闊的應用前景。在各種半主

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