本文關(guān)鍵詞：載重車的油電液混合動力系統(tǒng)設(shè)計

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【摘要】：以載重汽車為研究對象,以車輛的驅(qū)動性和燃油經(jīng)濟性為考量指標,結(jié)合液壓混合動力系統(tǒng)和油電混合動力系統(tǒng)的優(yōu)缺點,設(shè)計一種新型混合動力系統(tǒng)——油電液混合動力系統(tǒng)。闡述該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及各部件的選擇依據(jù),并確定車輛運行的工作模式。在AMESim軟件平臺上,分別對油電混合動力和液壓混合動力的能量回收進行仿真。結(jié)果表明:車輛的驅(qū)動性和燃油經(jīng)濟性有明顯提高,其液壓部分相較于傳統(tǒng)的液壓混合動力汽車節(jié)約油耗25.9%,油電部分節(jié)約22.2%,總油耗節(jié)約24.1%。
【作者單位】： 陜西理工學(xué)院機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 載重車 油電液混合動力系統(tǒng) AMESim仿真
【基金】：陜西理工學(xué)院創(chuàng)新基金資助項目(SLGYCX1425)
【分類號】：U464
【正文快照】： 重型載重汽車是指額定載質(zhì)量80 t以上、總質(zhì)量100 t以上的一類工程機械車輛。此類車輛主要用于采礦、碼頭、導(dǎo)彈機動發(fā)射運輸工具、戰(zhàn)地機動醫(yī)院、戰(zhàn)地機動食堂、通信站等特殊需要。這些特殊需求決定了其路況特征復(fù)雜,大多起伏較大,啟動、爬坡的動力要求與正常路況運行時的動

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