本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車三相不控整流充電機(jī)頻域諧波模型

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【摘要】：電動(dòng)汽車充電站的諧波污染主要來自充電機(jī)前級的不控或相控整流電路,針對采用無源功率因數(shù)校正的三相不控整流充電機(jī),分析其在充電電流連續(xù)和斷續(xù)模式的工作原理,根據(jù)充電過程中電壓和電流平衡方程,推導(dǎo)充電機(jī)的頻域諧波耦合導(dǎo)納矩陣,并由充電等效電路得到不同模式下的諧波導(dǎo)納矩陣參數(shù),由此建立電動(dòng)汽車充電機(jī)頻域諧波解析模型。該模型將充電機(jī)時(shí)域非線性特征轉(zhuǎn)換成頻域線性導(dǎo)納矩陣,以表征其各次諧波電流與機(jī)端各次諧波電壓的耦合關(guān)系。最后,通過仿真和實(shí)驗(yàn)分析驗(yàn)證了該模型的正確性。
【作者單位】： 輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(重慶大學(xué));
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車充電機(jī) 三相不控整流 諧波模型 諧波耦合導(dǎo)納矩陣
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51277184)
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 0引言隨著電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用,非線性大功率充電機(jī)接入電網(wǎng)的規(guī)模逐漸增加,將對電網(wǎng)產(chǎn)生不容忽視的諧波影響[1]。電動(dòng)汽車充電機(jī)常采用單相或三相整流電路[2-5],美國汽車工程協(xié)會(huì)(Society ofAutomotive Engineers,SAE)充電接口標(biāo)準(zhǔn)SAEJ1772中將其分為三個(gè)等級,第一級為采用

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本文編號(hào)：1096565