本文關(guān)鍵詞：全電AMT換擋品質(zhì)的多目標(biāo)優(yōu)化研究

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【摘要】：電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automatic Mechanical Transmission, AMT)結(jié)合了自動(dòng)變速舒適性好和使用壽命高的特點(diǎn)以及手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、容易制造、傳動(dòng)效率高等方面的優(yōu)勢(shì),順應(yīng)了追求功能完善與價(jià)格低廉的產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì),具有廣闊的應(yīng)用前景。研究AMT技術(shù)對(duì)于發(fā)展我國(guó)汽車的傳動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目,以某實(shí)際車型與AMT匹配為基礎(chǔ),對(duì)全電AMT的換擋品質(zhì)進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：1)從AMT的結(jié)構(gòu)出發(fā),闡述AMT系統(tǒng)的工作原理；對(duì)換擋品質(zhì)理論及評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析；研究AMT換擋過程,將AMT換擋過程分為離合器分離、摘擋、選擋、掛擋以及離合器接合五個(gè)階段進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,建立AMT換擋過程動(dòng)力學(xué)模型。2)以發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ),分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性,利用Simulation X仿真軟件建立相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型、離合器模型及變速器模型,以車速和油門開度為控制參數(shù)制定兩參數(shù)組合型換擋規(guī)律；以所建子模型為基礎(chǔ)搭建AMT整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型。3)以沖擊度和滑摩功為優(yōu)化目標(biāo),離合器壓緊力變化速率和換擋時(shí)間為控制變量,利用多目標(biāo)遺傳算法對(duì)換擋品質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化。4)利用AMT試驗(yàn)臺(tái)架,在30%的油門開度下,分別采用傳統(tǒng)換擋控制策略和優(yōu)化換擋控制策略進(jìn)行AMT一擋升二擋以及二擋降一擋臺(tái)架性能驗(yàn)證試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】：電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 遺傳算法 換擋品質(zhì) 多目標(biāo)優(yōu)化 臺(tái)架試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：中南林業(yè)科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.212
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1 緒論8-18
• 1.1 自動(dòng)變速器概述8-13
• 1.1.1 自動(dòng)變速器的類型及特點(diǎn)8-11
• 1.1.2 AMT系統(tǒng)控制的關(guān)鍵技術(shù)11-13
• 1.2 AMT技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 課題來源及研究意義16-17
• 1.3.1 課題來源16
• 1.3.2 研究意義16-17
• 1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容17-18
• 2 AMT換擋過程分析及動(dòng)力學(xué)建模18-28
• 2.1 AMT系統(tǒng)概述18-20
• 2.1.1 AMT的分類18-19
• 2.1.2 全電AMT系統(tǒng)的組成及工作原理19-20
• 2.2 換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)20-23
• 2.2.1 換擋品質(zhì)的定義20-21
• 2.2.2 換擋品質(zhì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)21-23
• 2.3 AMT換擋過程動(dòng)力學(xué)建模23-27
• 2.3.1 AMT換擋過程控制原理23-24
• 2.3.2 AMT換擋過程動(dòng)力學(xué)建模24-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 3 AMT動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)搭建28-44
• 3.1 Simulation X仿真軟件簡(jiǎn)介28-29
• 3.2 AMT動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的多領(lǐng)域統(tǒng)一建模29-42
• 3.2.1 AMT動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化條件29
• 3.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)模型29-34
• 3.2.3 離合器及變速器模型34-37
• 3.2.4 AMT整車數(shù)學(xué)模型37-39
• 3.2.5 換擋規(guī)律的制定39-42
• 3.3 AMT整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型42-43
• 3.4 本章小結(jié)43-44
• 4 換擋品質(zhì)的多目標(biāo)優(yōu)化44-53
• 4.1 多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型44-45
• 4.2 傳統(tǒng)換擋控制策略下的換擋品質(zhì)仿真分析45-46
• 4.3 基于多目標(biāo)遺傳算法的換擋品質(zhì)優(yōu)化46-52
• 4.3.1 多目標(biāo)遺傳算法46-48
• 4.3.2 多目標(biāo)遺傳算法建模48-50
• 4.3.3 基于多目標(biāo)遺傳算法的換擋品質(zhì)仿真50-52
• 4.3.4 仿真結(jié)果比較分析52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 5 AMT臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證53-63
• 5.1 試驗(yàn)臺(tái)架的組成及工作原理53-56
• 5.1.1 AMT試驗(yàn)臺(tái)架的組成53-55
• 5.1.2 AMT試驗(yàn)臺(tái)架的工作原理55-56
• 5.2 試驗(yàn)步驟和內(nèi)容56-62
• 5.2.1 試驗(yàn)步驟56-58
• 5.2.2 試驗(yàn)內(nèi)容58
• 5.2.3 試驗(yàn)結(jié)果分析58-62
• 5.3 本章小結(jié)62-63
• 6 總結(jié)與展望63-65
• 6.1 全文總結(jié)63-64
• 6.2 展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-72
• 附錄：攻讀學(xué)位期間的主要學(xué)術(shù)成果72-74
• 致謝74

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