本文關(guān)鍵詞：車身坐標(biāo)系變換對測點(diǎn)偏差的影響

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【摘要】：車身偏差測量的基準(zhǔn)坐標(biāo)系包括全局坐標(biāo)系和局部坐標(biāo)系。本文分析了在局部坐標(biāo)系基準(zhǔn)點(diǎn)存在偏差的情況下,測點(diǎn)偏差在全局坐標(biāo)系和局部坐標(biāo)系下測量值的關(guān)系,并建立起了數(shù)學(xué)模型。借助生產(chǎn)制造過程中的實(shí)際數(shù)據(jù),對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。應(yīng)用建立起的數(shù)學(xué)模型,解釋了測量工作中普遍存在的一些現(xiàn)象。論證了以局部坐標(biāo)系代替全局坐標(biāo)系進(jìn)行偏差測量的可行性。為方便坐標(biāo)轉(zhuǎn)換矩陣的工程應(yīng)用,本文還將研究出的算法編寫成了界面程序,程序可將測點(diǎn)偏差在不同基準(zhǔn)坐標(biāo)系之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
【作者單位】： 上海大眾汽車有限公司寧波分公司;上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室上海交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 局部坐標(biāo)系 功能尺寸 轉(zhuǎn)化矩陣 界面程序
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 1引言車身尺寸控制,是整車制造行業(yè)重要的質(zhì)量控制工作之一,在車身實(shí)際的制造和裝配過程中,由于位置限制,測量裝置在測量之前難以利用全局坐標(biāo)系基準(zhǔn)點(diǎn)對系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)。那么,測量基準(zhǔn)坐標(biāo)系的改變,究竟會對側(cè)點(diǎn)偏差測量造成什么樣的影響,國內(nèi)對此問題尚未展開相關(guān)方面的研究。，

本文編號：1093610