本文關(guān)鍵詞：汽車輪轂螺栓自動(dòng)壓入設(shè)備的開發(fā)

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【摘要】：隨著我國不斷擴(kuò)大的汽車需求量與生產(chǎn)量,對汽車的基礎(chǔ)裝配技術(shù)提出了越來越高的要求;輪轂螺栓作為汽車上非常重要的連接零件,主要作用是將車輪總成連接在車橋上,而車輪承受著車輛的垂直載荷、橫向力、驅(qū)動(dòng)制動(dòng)扭矩及在行駛中所產(chǎn)生的各種應(yīng)力,其裝配質(zhì)量的缺陷導(dǎo)致其螺栓副的失效將導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果,不但會(huì)造成重大的財(cái)產(chǎn)損失,還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡的慘劇。本論文結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐,以輪轂螺栓和法蘭盤輪轂為研究對象,旨在開發(fā)出高效率、高質(zhì)量的自動(dòng)輪轂螺栓壓裝設(shè)備,并將該設(shè)備用于汽車前軸裝配線之中,在降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),提高裝配精度和生產(chǎn)效率。首先,在分析了課題研究的背景及意義后,根據(jù)裝配需求和工件特點(diǎn)進(jìn)行分析研究,確定設(shè)備的基本參數(shù)和實(shí)現(xiàn)方式,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)各個(gè)需求點(diǎn)開發(fā)相關(guān)的結(jié)構(gòu)�？紤]到其裝配工藝為滾花過盈配合連接,其壓裝過程中力變化較為復(fù)雜,故本文對壓入力進(jìn)行了詳細(xì)的分析,首先以近似為圓柱過盈配合的方法用解析法對最大壓入力進(jìn)行理論計(jì)算并配合ABAQUS進(jìn)行數(shù)值模擬仿真結(jié)果作參考;然后,結(jié)合HYPERMESH及ABAQUS軟件對真實(shí)滾花齒形的螺栓壓入法蘭盤輪轂過程進(jìn)行數(shù)值模擬仿真,算出最大壓入力,并根據(jù)設(shè)備制造出后的實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果對之前的仿真結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。然后,根據(jù)最大壓入力計(jì)算的結(jié)果,確定設(shè)備所需壓入力選擇合適的伺服電動(dòng)缸,并結(jié)合虛擬制造技術(shù),在CATIA軟件的虛擬裝配環(huán)境中完成壓裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在開發(fā)過程中,分各工序需求開發(fā)各部分的結(jié)構(gòu),在分工序需求開發(fā)的過程中,同時(shí)考慮設(shè)備的整體性、操作便利性、結(jié)構(gòu)合理性等,不斷完善和細(xì)化,最后,生成工程圖,進(jìn)行設(shè)備的加工、裝配。論文的最后,基于DELMIA軟件與CATIA的無縫對接,從虛擬流程仿真的角度,實(shí)現(xiàn)在虛擬環(huán)境下,對工件的壓裝過程進(jìn)行模擬仿真并驗(yàn)證其制造過程,并以此結(jié)果輸出為技術(shù)資料,作為電氣工程師對接材料及需方現(xiàn)場工藝培訓(xùn)資料。最后開發(fā)出來的設(shè)備已投入生產(chǎn)使用,運(yùn)行穩(wěn)定,不僅效率更高,操作更方便,壓裝質(zhì)量也得到很好的保證。
【關(guān)鍵詞】：輪轂螺栓 伺服壓裝 數(shù)值模擬 虛擬裝配
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 引言10
• 1.2 課題研究的背景、目的和意義10-15
• 1.2.1 選題背景10-14
• 1.2.2 目的和意義14-15
• 1.3 課題來源及主要研究內(nèi)容15-16
• 第二章 需求分析和方案初步設(shè)計(jì)16-21
• 2.1 設(shè)備需求16-17
• 2.2 設(shè)計(jì)原則17-18
• 2.3 方案初步設(shè)計(jì)18-20
• 2.4 本章小結(jié)20-21
• 第三章 壓入力分析21-37
• 3.1 輪轂螺栓和法蘭盤輪轂分析21-23
• 3.2 壓裝設(shè)備所需壓入力分析23-36
• 3.2.1 圓柱過盈配合的理論計(jì)算24-26
• 3.2.2 圓柱過盈配合數(shù)值模擬26-30
• 3.2.3 滾花過盈連接數(shù)值模擬30-35
• 3.2.4 滾花過盈連接數(shù)值模擬結(jié)果的試驗(yàn)驗(yàn)證35-36
• 3.3 本章小結(jié)36-37
• 第四章 汽車輪轂螺栓自動(dòng)壓入設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)37-69
• 4.1 基于CATIA的零件設(shè)計(jì)與虛擬裝配技術(shù)簡介37
• 4.2 壓力動(dòng)力源的確定及壓頭總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)37-44
• 4.2.1 壓裝方式的確定37-38
• 4.2.2 伺服電動(dòng)缸的選型38-40
• 4.2.3 壓頭總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)40-43
• 4.2.4 工程圖模塊的應(yīng)用43-44
• 4.3 機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)44-47
• 4.3.1 C型架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)44-45
• 4.3.2 機(jī)架的強(qiáng)度校核45-47
• 4.4 工件定位平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)47-58
• 4.4.1 治具概述47-48
• 4.4.2 治具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)48-58
• 4.5 自動(dòng)上料方式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)58-63
• 4.5.1 輸送方式分析58-59
• 4.5.2 自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)59-63
• 4.6 人機(jī)工程分析63-66
• 4.6.1 建立虛擬人體模型63-64
• 4.6.2 基于工作臺(tái)的操作評估分析64-66
• 4.7 壓裝設(shè)備總體結(jié)構(gòu)66-68
• 4.8 本章小結(jié)68-69
• 第五章 運(yùn)動(dòng)仿真分析69-81
• 5.1 DELMIA簡介69-70
• 5.2 基于DELMIA的運(yùn)動(dòng)仿真分析70-80
• 5.2.1 模擬行為的創(chuàng)建70-74
• 5.2.2 創(chuàng)建壓機(jī)動(dòng)作邏輯關(guān)系74-77
• 5.2.3 運(yùn)動(dòng)過程模擬77-80
• 5.3 本章小結(jié)80-81
• 總結(jié)與展望81-83
• 參考文獻(xiàn)83-87
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果87-88
• 致謝88-89
• 附件89

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4 蔡s，

本文編號：1092087