發(fā)布時(shí)間：2017-10-24 17:44

  本文關(guān)鍵詞：結(jié)合整車(chē)模型的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)瞬態(tài)分析

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【摘要】：電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的研究是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車(chē)匹配和控制策略研究的關(guān)鍵,其建模的難點(diǎn)在于電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械、液壓與電器的耦合。結(jié)合整車(chē)模型,建立了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)電液耦合動(dòng)力學(xué)模型;進(jìn)行了非線(xiàn)性時(shí)變系統(tǒng)的瞬態(tài)響應(yīng)求解;分析了扭轉(zhuǎn)剛度等關(guān)鍵參數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及整車(chē)性能的影響;搭建了動(dòng)態(tài)模擬助力轉(zhuǎn)向臺(tái)架,并在方向盤(pán)力脈沖輸入下進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及對(duì)比分析。結(jié)果表明:仿真與臺(tái)架實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果吻合良好,驗(yàn)證了模型的有效性;對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的瞬態(tài)分析為系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)及控制策略的研究提供了可靠依據(jù)。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;悉尼科技大學(xué)電機(jī)機(jī)械與機(jī)械電子系統(tǒng)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向 機(jī)電液耦合 非線(xiàn)性 瞬態(tài)響應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51175157)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.4
【正文快照】： _1引言汽車(chē)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Hydraulic PowerSteering,EHPS)兼具液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的柔順手感和電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性,具有良好的轉(zhuǎn)向輕便性和操縱穩(wěn)定性,因此得到廣泛應(yīng)用。EHPS是由電動(dòng)-液壓-機(jī)械等子系統(tǒng)耦合而成的復(fù)雜動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),常規(guī)的整車(chē)匹配方法往

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1089857