本文關(guān)鍵詞：基于梯度的等效靜載荷法的汽車正面碰撞關(guān)鍵結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 結(jié)構(gòu)非線性優(yōu)化 基于梯度的等效靜載荷法 G-G設(shè)計規(guī)則 碰撞載荷路徑 車身結(jié)構(gòu)平臺化

【摘要】：針對在已有車型的繼承式開發(fā)中,由于結(jié)構(gòu)尺寸、總布置等因素限制,無法快速準(zhǔn)確地進(jìn)行結(jié)構(gòu)非線性優(yōu)化設(shè)計的問題,提出了一種基于梯度的等效靜載荷法與G_1-G_2設(shè)計規(guī)則以及載荷傳遞路徑相結(jié)合的正面碰撞關(guān)鍵結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計流程:收集對標(biāo)車型數(shù)據(jù),根據(jù)G_1-G_2設(shè)計規(guī)則,確定滿足乘員損傷的最優(yōu)目標(biāo)加速度等效雙階梯形波;建立載荷數(shù)據(jù)庫,得到一類車型的碰撞載荷路徑百分比分布圖;提取基礎(chǔ)車型正面碰撞關(guān)鍵部件,以目標(biāo)波形為指導(dǎo)對其進(jìn)行必要的截面尺寸優(yōu)化,并運用ESLMG對其進(jìn)行厚度優(yōu)化;將優(yōu)化后的關(guān)鍵部件放入整車模型中,驗證其加速度曲線是否達(dá)到目標(biāo)值。結(jié)果表明,優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)特性基本達(dá)到目標(biāo)要求,整車碰撞性能得以改善。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 結(jié)構(gòu)非線性優(yōu)化 基于梯度的等效靜載荷法 G-G設(shè)計規(guī)則 碰撞載荷路徑 車身結(jié)構(gòu)平臺化
【基金】：國家國際科技合作計劃資助項目(2014DFG71590-101) 廣西科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計劃資助項目(桂科合14125008-2-25) 國家自然科學(xué)基金資助項目(61540031)
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 0引言近年來,許多汽車企業(yè)為了節(jié)約成本,縮短開發(fā)周期,致力于針對已有車型進(jìn)行繼承式開發(fā),實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)平臺化建設(shè)[1]。但是,通常由于結(jié)構(gòu)尺寸以及總布置等因素影響,無法快速準(zhǔn)確地對結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計,尤其是針對非線性工況下的整車被動安全性能的提升,困難重重[2]。車

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王欣;顏長征;覃禎員;胡俊宇;;客車正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2011年08期

2 王慶才;李華香;史建鵬;;乘用車正面碰撞性能優(yōu)化仿真研究[J];汽車科技;2011年03期

3 裴玉龍;李曉輝;;兩車正面碰撞事故的有限元法仿真研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報;2012年11期

4 李卓森;;汽車正面碰撞方程式及其應(yīng)用(上)[J];汽車技術(shù);1989年08期

5 李卓森;;汽車正面碰撞方程式及其應(yīng)用(下)[J];汽車技術(shù);1989年09期

6 于國飛;;多用途汽車正面碰撞特性的數(shù)值模擬[J];中國測試;2013年06期

7 劉星榮,朱茂桃,葛如海,王曉,龔友;汽車偏置正面碰撞能量分布規(guī)律的研究[J];江蘇理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2000年06期

8 王宏雁,高衛(wèi)民,賈宏波;轎車正面碰撞計算機數(shù)值模擬的分析[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2001年05期

9 梁宏毅,關(guān)喬,陳建偉;解析中國汽車正面碰撞試驗法規(guī)[J];世界汽車;2001年11期

10 朱西產(chǎn);汽車正面碰撞試驗法規(guī)及其發(fā)展趨勢的分析[J];汽車工程;2002年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉志新;張曉龍;孫制宇;劉玉光;;某轎車正面碰撞仿真及安全性能改進(jìn)分析[A];第五屆中國CAE工程分析技術(shù)年會論文集[C];2009年

2 張科峰;王欣;顏長征;覃禎員;胡俊宇;;客車正面碰撞不同試驗方法仿真分析[A];2012重慶汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2012年

3 王欣;顏長征;覃禎員;胡俊宇;;客車正面碰撞試驗技術(shù)及評價方法的研究[A];西南汽車信息：2012年上半年合刊[C];2012年

4 李平飛;;承載式車身正面碰撞仿真分析[A];2005年中國機械工程學(xué)會年會論文集[C];2005年

5 劉超凡;;汽車正面碰撞安全性評價指標(biāo)的研究[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會論文集[C];2012年

6 陳勇;蘭秀菊;田景紅;;汽車正面碰撞過程中人員響應(yīng)的人因分析和仿真建模[A];全國第16屆計算機科學(xué)與技術(shù)應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會議論文集[C];2004年

7 黃鳳;鈔永興;陳偉剛;;基于LS-DYNA的全寬正面碰撞對標(biāo)方法研究[A];第七屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2011全國計算機輔助工程（CAE）技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2011年

8 葛如海;許棟;王桃英;臧綾;;大客車正面碰撞乘員約束系統(tǒng)的仿真研究[A];江蘇省汽車工程學(xué)會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

9 陳宇;謝巍婷;王興華;;提高微型車正面碰撞被動安全性研究[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2009年

10 馬進(jìn);張秀琴;吳沈榮;施欲亮;;前碰中后排女性乘員傷害影響因素分析[A];第九屆中國CAE工程分析技術(shù)年會專輯[C];2013年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周立文;中國汽車開始“正面碰撞”[N];光明日報;2000年

2 王瑞;“試”不宜遲 宇通率先完成校車正面碰撞試驗[N];中國旅游報;2012年

3 雷飛邋悴黃X 陳會松;華菱完成汽車正面碰撞安全試驗[N];中國工業(yè)報;2008年

4 馮敏;“分?jǐn)?shù)”背后的故事[N];國際商報;2006年

5 謝莉葳 張鵬 實習(xí)生 宋 鵬文;六款車碰撞結(jié)果說說看[N];中國消費者報;2007年

6 ;“分?jǐn)?shù)”背后的故事[N];財經(jīng)時報;2006年

7 本報記者 陳靜儀 孟莉;碰撞——平頭輕客難闖的一道關(guān)[N];中國汽車報;2002年

8 本報記者　 史天舒;國家汽車碰撞安全新標(biāo)準(zhǔn)有望出臺[N];經(jīng)濟參考報;2006年

9 本報記者 桂俊松;輕客是短頭好還是平頭好？[N];中國汽車報;2002年

10 管學(xué)軍;大眾：把安全寫入基因[N];中國工業(yè)報;2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 胡玉梅;汽車正面碰撞設(shè)計分析技術(shù)及應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2002年

2 劉維海;轎車正面碰撞被動安全性研究[D];吉林大學(xué);2012年

3 王大志;基于乘員保護的汽車正面碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計與變形控制研究[D];清華大學(xué);2006年

4 崔崇楨;多種典型工況下的汽車正面碰撞性能協(xié)同優(yōu)化[D];湖南大學(xué);2014年

5 唐洪斌;乘用車正面抗撞性設(shè)計方法研究[D];吉林大學(xué);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郭歡歡;基于MADYMO仿真的微型客車正面碰撞駕駛員損傷研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2015年

2 趙強;輕型貨車正面碰撞安全性能分析與優(yōu)化研究[D];中北大學(xué);2016年

3 張云清;基于能量管理及料厚匹配的SUV正面碰撞波形優(yōu)化[D];江蘇大學(xué);2016年

4 郭亞昌;事故車輛正面碰撞變形與吸能特性的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

5 劉樂丹;某乘用車正面碰撞波形優(yōu)化及其方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 余翔;汽車正面碰撞假人的研制及其數(shù)字信號分析[D];四川大學(xué);2002年

7 孫治華;營運客車正面碰撞車身結(jié)構(gòu)安全性仿真與評價[D];長安大學(xué);2011年

8 馬鐵柱;某車正面碰撞車身安全性能研究[D];吉林大學(xué);2012年

9 曾繁林;中低檔轎車正面碰撞結(jié)構(gòu)安全性仿真研究[D];重慶大學(xué);2012年

10 何淑琴;哈飛某微型乘用車正面碰撞改進(jìn)研究[D];吉林大學(xué);2012年

，

本文編號：1085882