本文關(guān)鍵詞：計(jì)入結(jié)構(gòu)柔性和邊界條件的內(nèi)齒圈面內(nèi)振動(dòng)分析

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【摘要】：采用彈性力學(xué)方法推導(dǎo)內(nèi)齒圈的運(yùn)動(dòng)微分方程,用攝動(dòng)法求解無約束條件下內(nèi)齒圈的固有頻率和振型函數(shù),并通過消除永年項(xiàng)獲得了含約束條件下的內(nèi)齒圈面內(nèi)振動(dòng)頻率的解析表達(dá)式.以某汽車變速箱中的內(nèi)齒圈為例,運(yùn)用所獲的解析式計(jì)算了該齒圈的面內(nèi)振動(dòng)頻率,其結(jié)果與前人研究中的有限元仿真及模態(tài)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吻合較好.表明所提理論模型具有較高的計(jì)算精度,能準(zhǔn)確揭示內(nèi)齒圈的振動(dòng)特性.最后,依托所建理論模型,分析內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)柔性和內(nèi)、外約束條件對(duì)其面內(nèi)振動(dòng)特性的影響.計(jì)算結(jié)果表明,內(nèi)齒圈面內(nèi)振動(dòng)頻率隨外約束剛度的增大而增大,且當(dāng)內(nèi)齒圈所有外約束的剛度之和不變時(shí),降低單個(gè)外約束的剛度也即增大外約束的數(shù)目可小幅度地降低齒圈的面內(nèi)振動(dòng)頻率;相比于外約束,內(nèi)約束數(shù)目和剛度對(duì)內(nèi)齒圈面內(nèi)振動(dòng)頻率影響較小,隨著內(nèi)約束數(shù)目和剛度的增加,同一節(jié)徑數(shù)下的內(nèi)齒圈面內(nèi)振動(dòng)頻率呈緩慢增大趨勢(shì).嚙合相位變化時(shí),面內(nèi)振動(dòng)模式的固有頻率變化較大.
【作者單位】： 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;南京工藝裝備制造有限公司;福州大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 行星齒輪 內(nèi)齒圈 結(jié)構(gòu)柔性 邊界條件 固有頻率
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50905122,51375013) 安徽省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(1208085ME64) 安徽工業(yè)大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目(2014055)
【分類號(hào)】：U463.212
【正文快照】： 0引言為提高行星輪系的功重比,工程中常采用柔性內(nèi)齒圈的設(shè)計(jì)方案.此舉不僅可有效減輕輪系質(zhì)量,還可借助內(nèi)齒圈的柔性來提升輪系的均載性能[1].作為系統(tǒng)振動(dòng)能量傳遞的主要路線和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),輪系各構(gòu)件間的動(dòng)態(tài)載荷往往經(jīng)由內(nèi)齒圈傳至機(jī)體,故內(nèi)齒圈的柔性及由此激起的諧振可能會(huì)

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王歡銳;趙進(jìn);石乃良;趙健康;董立社;;選用不同內(nèi)齒圈的大載荷16噸MAN鑄造橋臺(tái)架試驗(yàn)總成失效分析[J];汽車實(shí)用技術(shù);2010年05期

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本文編號(hào)：1081951