本文關(guān)鍵詞：某型發(fā)動(dòng)機(jī)WHTC工況提升排溫研究

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【摘要】：近年來(lái),持續(xù)霧霾天氣嚴(yán)重影響著人們的生活,針對(duì)霧霾來(lái)源,社會(huì)各界都進(jìn)行了大量的研究分析,其中,機(jī)動(dòng)車排放占比很高,達(dá)到30%以上,部分大城市已經(jīng)超過50%。降低機(jī)動(dòng)車排放,成為焦點(diǎn)。針對(duì)選用SCR技術(shù)路線的城市車輛,特別是公交、環(huán)衛(wèi)(如:垃圾車和撒水車)等市政車輛,實(shí)際運(yùn)行工況偏向低速、低負(fù)荷工況,此區(qū)域排溫低,后處理系統(tǒng)的效率低,運(yùn)行過程中NOx排放超標(biāo)嚴(yán)重。據(jù)此,北京和國(guó)家先后發(fā)布了DB11/964-2013和HJ689-2014標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)城市車輛用發(fā)動(dòng)機(jī),要求增加WHTC試驗(yàn)循環(huán)要求。法規(guī)實(shí)施方面,自2016年4月1日起,東部11省市(北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)的所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的城市車輛(公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等車輛)需滿足國(guó)五WHTC循環(huán)排放標(biāo)準(zhǔn)。由于WHTC循環(huán)排溫低,大部分工況無(wú)法滿足尿素噴射條件,即使噴射,NOx的轉(zhuǎn)化效率也比較低,導(dǎo)致排放、氨泄露難控制,同時(shí),易出現(xiàn)SCR箱結(jié)晶問題。因此,為保證國(guó)V城市公交WHTC循環(huán)工況通過排放,提高該循環(huán)工況下進(jìn)入SCR箱的廢氣溫度是最根本的措施。本課題以濰柴某型增壓中冷、高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,通過性能仿真,CAE仿真手段進(jìn)行活塞燃燒室輪廓線優(yōu)化、凸輪軸型線優(yōu)化,達(dá)到廢氣溫度提升的目的。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動(dòng)機(jī) WHTC循環(huán)工況 活塞優(yōu)化 凸輪軸優(yōu)化 排溫提升
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 引言10-11
• 1.2 排放法規(guī)11-13
• 1.3 本課題研究?jī)?nèi)容和意義13-16
• 第二章 性能仿真分析16-44
• 2.1 研究方案選型目的16-17
• 2.2 研究方法17-19
• 2.3 燃燒室優(yōu)化19-26
• 2.3.1 燃燒室推薦、分析19-23
• 2.3.2 噴油器校核23
• 2.3.3 油束落點(diǎn)分析23-24
• 2.3.4 燃燒室方案加大圓角分析24-26
• 2.3.5 活塞優(yōu)化性能仿真結(jié)論26
• 2.4 活塞CAE仿真26-30
• 2.4.1 活塞有限元模型建立26-27
• 2.4.2 活塞材料特性輸入27-28
• 2.4.3 邊界條件28
• 2.4.4 活塞溫度場(chǎng)分析28-29
• 2.4.5 活塞應(yīng)力場(chǎng)分析29-30
• 2.4.6 活塞CAE計(jì)算結(jié)論及建議30
• 2.5 配氣相位優(yōu)化計(jì)算30-38
• 2.5.1 模型建立30-31
• 2.5.2 原配氣相位以及氣門升程曲線31-32
• 2.5.3 外特性點(diǎn)的相位優(yōu)化計(jì)算結(jié)果32-38
• 2.5.4 計(jì)算結(jié)論及建議38
• 2.6 凸輪軸動(dòng)力學(xué)計(jì)算38-43
• 2.6.1 計(jì)算目的38-39
• 2.6.2 計(jì)算分析39-43
• 2.6.3 計(jì)算結(jié)論及建議43
• 2.7 本章小結(jié)43-44
• 第三章 性能驗(yàn)證44-54
• 3.1 試驗(yàn)?zāi)康呐c要求44
• 3.2 試驗(yàn)條件44-46
• 3.2.1 試驗(yàn)儀器與儀表44-45
• 3.2.2 試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)及主要配置45
• 3.2.3 試驗(yàn)用油料和其它工作介質(zhì)45-46
• 3.3 試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格46-47
• 3.4 試驗(yàn)項(xiàng)目與內(nèi)容47-48
• 3.4.1 原配置排放開發(fā)、性能驗(yàn)證47
• 3.4.2 原配置短時(shí)結(jié)晶試驗(yàn)47
• 3.4.3 更換活塞、凸輪軸配置排放開發(fā)、性能驗(yàn)證47
• 3.4.4 新配置短時(shí)結(jié)晶試驗(yàn)47-48
• 3.5 試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)據(jù)處理48-52
• 3.5.1 WHTC試驗(yàn)循環(huán)排氣溫度分析48
• 3.5.2 優(yōu)化前后排放結(jié)果分析48-50
• 3.5.3 優(yōu)化方案對(duì)WHTC試驗(yàn)循環(huán)排氣溫度影響50-51
• 3.5.4 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的影響51
• 3.5.5 試驗(yàn)結(jié)論51-52
• 3.6 本章小結(jié)52-54
• 第四章 全文總結(jié)及工作展望54-56
• 4.1 全文總結(jié)54-55
• 4.2 工作展望55-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 致謝60

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張培植;某型發(fā)動(dòng)機(jī)WHTC工況提升排溫研究[D];吉林大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：1078142