本文關(guān)鍵詞：高速履帶車(chē)輛電磁懸掛功率供需矛盾分析

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【摘要】：提出了電磁懸掛功耗計(jì)算方法,分析了電磁懸掛功率供需矛盾,論述了電磁作動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)。分析表明,安裝在有限空間內(nèi)的電磁作動(dòng)器輸出功率能滿(mǎn)足主動(dòng)控制需要,但減速器必須具有緊湊、高速比和互逆?zhèn)鲃?dòng)功能,電磁裝置具有低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、大轉(zhuǎn)矩等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
【作者單位】： 中國(guó)北方車(chē)輛研究所;
【關(guān)鍵詞】： 履帶車(chē)輛 主動(dòng)懸掛 電磁作動(dòng)器 功率需求
【分類(lèi)號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 前言主動(dòng)懸掛是先進(jìn)懸掛(advanced suspension)形式之一,它根據(jù)車(chē)輛振動(dòng)狀態(tài)主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)體與車(chē)輪之間作用力或力矩,使車(chē)輛平順性達(dá)到最優(yōu)。但主動(dòng)懸掛屬于有源懸掛,須由車(chē)載動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。如果消耗功率過(guò)多導(dǎo)致車(chē)輛牽引力不足,反而影響機(jī)動(dòng)性。因此,功耗問(wèn)題一直被研究人員

【相似文獻(xiàn)】

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