本文關(guān)鍵詞：多工況下自卸車車架有限元分析與優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)一款自卸車車架重,載重能力差的問(wèn)題,對(duì)其車架進(jìn)行了多工況下的有限元分析和試驗(yàn),并進(jìn)行了輕量化.首先將三維模型導(dǎo)入HyperMesh中,依據(jù)不同工況建立了車架的有限元模型.計(jì)算了車架模態(tài),并采用DHDAS動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)得到了車架的模態(tài)參數(shù),驗(yàn)證了仿真模型的準(zhǔn)確性.提取自卸車的彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向,0°和30°舉升工況,對(duì)車架進(jìn)行了強(qiáng)度分析.提出了車架的優(yōu)化方案,并進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度校核.最終使車架自重降低了3.19%,扭轉(zhuǎn)剛度提升了3.94%,為企業(yè)的后續(xù)設(shè)計(jì)提供了依據(jù).
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 自卸車 車架 有限元 工況 輕量化
【分類號(hào)】：U469.4
【正文快照】： 0引言自卸車一般作為工程裝卸車和短途運(yùn)輸車在市場(chǎng)上使用,其行駛條件惡劣,使用工況復(fù)雜,在新車型設(shè)計(jì)時(shí)便需要考慮實(shí)際工況的惡劣程度,盡可能保留設(shè)計(jì)裕量,因此,在多工況下對(duì)車架進(jìn)行靜力、模態(tài)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)便具有實(shí)際的意義.目前國(guó)內(nèi)對(duì)自卸車的研究多基于典型工況,劉懷銀

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張俊;;女車車架結(jié)構(gòu)形式的初探[J];中國(guó)自行車;1989年04期

2 谷敏;;混合車車架工藝點(diǎn)滴[J];中國(guó)自行車;1990年05期

3 陳華新;;車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(二)[J];摩托車技術(shù);1993年05期

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5 桑t熑，

本文編號(hào)：1073642