本文關(guān)鍵詞：廂式貨車尾部非光滑表面導(dǎo)流板減阻效果研究

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【摘要】：研究了矩形、梯形和新型導(dǎo)流板以及非光滑表面對(duì)減小廂式貨車氣動(dòng)阻力的影響。以標(biāo)準(zhǔn)貨車GTS模型為對(duì)象,首先研究了導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)參數(shù)和安裝角度對(duì)氣動(dòng)阻力的影響;然后分析了不同非光滑表面對(duì)流動(dòng)的影響;最后通過對(duì)比幾種方案的流場(chǎng)、尾渦和氣動(dòng)阻力等,分析了導(dǎo)流板和非光滑表面的減阻機(jī)理。結(jié)果表明,導(dǎo)流板可有效減小尾渦強(qiáng)度,降低氣動(dòng)阻力,帶有半圓形溝槽的新型導(dǎo)流板的減阻效果最好,最大減阻率可達(dá)8.5%。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 廂式貨車 減阻效果 導(dǎo)流板 非光滑表面 氣動(dòng)阻力系數(shù)
【分類號(hào)】：U461.1;U469.2
【正文快照】： 前言節(jié)能與減排是目前世界性兩大難題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車作為重要的交通工具,已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。對(duì)于汽車工業(yè)而言,在減少排放的同時(shí),也要盡可能地降低油耗,優(yōu)化汽車外形降低氣動(dòng)阻力是其中關(guān)鍵技術(shù)之一。對(duì)于轎車而言,經(jīng)過100多年的發(fā)展,其氣動(dòng)外形，

本文編號(hào)：1071866