本文關(guān)鍵詞：基于寶馬ISETTA的再設(shè)計與研究

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【摘要】：如今,越來越多的汽車品牌開始意識到只有更好的繼承自己品牌歷史中的經(jīng)典才可以走得更遠,因此,對于品牌歷史上的經(jīng)典車型進行再設(shè)計的行為將會成為汽車品牌的普遍之舉。這些復(fù)古元素與現(xiàn)代元素碰撞而來的概念車有可能只停留在概念階段,不會代表品牌未來的設(shè)計語言,但它們提高了品牌的軟實力。所以對經(jīng)典車型的再設(shè)計具有特殊性,而本文就是主要研究這個具有特殊性的品牌設(shè)計行為,從而得出一些結(jié)論性的研究結(jié)果以使得設(shè)計師在對經(jīng)典車型進行再設(shè)計的時候有可行性的依據(jù)。本文的第一部分研究了汽車品牌對于其經(jīng)典車型進行再設(shè)計的概念、目的和意義,并且通過多個經(jīng)典案例的分析、研究得出了包括繼承與改變兩方面的多種方法,其普遍性的結(jié)論是接下來對具體車型進行個案分析的依據(jù)。本文的第二部分詳細地說明了選取寶馬品牌的ISETTA車型進行再設(shè)計的依據(jù),并且對于ISETTA車型的歷史、結(jié)構(gòu)、功能、比例進行了深入地研究,最終得出了在設(shè)計實踐過程中應(yīng)該遵循的原則。本文在最后的部分詳細闡述了設(shè)計實踐的整個過程以及最終成果。汽車品牌對于其經(jīng)典車型的再設(shè)計是一個較為特殊性的設(shè)計行為,對于經(jīng)典車型的還原有著不同的程度,而結(jié)果的優(yōu)劣則取決于設(shè)計師對于度的把握,希望本文對于經(jīng)典車型再設(shè)計的探討以及對于寶馬ISETTA進行再設(shè)計的實踐可以為汽車品牌對其經(jīng)典車型的再設(shè)計起到幫助和指導(dǎo)作用。
【關(guān)鍵詞】：ISETTA 再設(shè)計 經(jīng)典車型
【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U462
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 問題的提出9-10
• 1.2 研究課題的目的與意義10
• 1.3 課題研究的思路與方法10-11
• 1.3.1 課題研究思路10
• 1.3.2 課題研究方法10-11
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)11-13
• 第2章 關(guān)于汽車設(shè)計中對經(jīng)典車型的再設(shè)計研究13-31
• 2.1 對經(jīng)典車型再設(shè)計的目的和意義13
• 2.2 對經(jīng)典車型進行再設(shè)計與車型換代之間的關(guān)系、區(qū)別13-14
• 2.3 對經(jīng)典車型進行再設(shè)計與復(fù)刻之間的關(guān)系、區(qū)別14-16
• 2.4 對于經(jīng)典車型進行再設(shè)計的案例16-17
• 2.5 對于經(jīng)典車型進行再設(shè)計的方法研究17-25
• 2.5.1 繼承原則17-22
• 2.5.2 在繼承的基礎(chǔ)上進行改變的方法22-25
• 2.6 對于經(jīng)典車型進行再設(shè)計過程中度的把握25-28
• 2.6.1 前臉27-28
• 2.6.2 側(cè)面車身28
• 2.7 本章小結(jié)28-31
• 第3章 寶馬ISETTA研究31-43
• 3.1 寶馬對于經(jīng)典車型進行再設(shè)計的歷史31
• 3.2 寶馬及ISETTA歷史研究31-34
• 3.3 ISETTA研究34-39
• 3.3.1 ISETTA結(jié)構(gòu)研究34-36
• 3.3.2 ISETTA功能研究36
• 3.3.3 ISETTA比例研究36-39
• 3.4 對于寶馬ISETTA再設(shè)計的方法39-40
• 3.4.1 繼承39
• 3.4.2 改變39-40
• 3.5 對ISETTA進行再設(shè)計嘗試的評析40-42
• 3.6 本章小結(jié)42-43
• 第4章 設(shè)計實踐43-69
• 4.1 對于寶馬ISETTA進行再設(shè)計的車型所屬品牌規(guī)劃研究43-44
• 4.2 設(shè)計定位44-56
• 4.2.1 用戶描述44
• 4.2.2 時間設(shè)定44-45
• 4.2.3 應(yīng)用范圍45
• 4.2.4 座椅數(shù)量：2 個+1 個45
• 4.2.5 動力傳動系統(tǒng)45-46
• 4.2.6 目標用戶生活方式研究46-48
• 4.2.7 關(guān)于城市出行的需求分析48-49
• 4.2.8 與原始ISETTA的定位對比49-50
• 4.2.9 對標車型分析研究50-54
• 4.2.10 目標設(shè)計定位的行駛路權(quán)和形制54-56
• 4.3 方案階段56-67
• 4.3.1 方案發(fā)散56-57
• 4.3.2 ISETTA描摹57-58
• 4.3.3 package確定58-60
• 4.3.4 方案確定60-64
• 4.3.5 膠帶圖研究64
• 4.3.6 油泥階段研究64-65
• 4.3.7 油泥逆向65
• 4.3.8 數(shù)模階段研究65-66
• 4.3.9 草模型制作66
• 4.3.10 1:5 硬質(zhì)模型制作66
• 4.3.11 最終設(shè)計66-67
• 4.4 本章小結(jié)67-69
• 結(jié)論69-71
• 參考文獻71-73
• 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的學術(shù)論文73-75
• 致謝75-77
• 個人簡歷77-79
• 附錄A79-82

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 文湘;;經(jīng)典車型推薦[J];電動自行車;2005年01期

2 韓佳成;Internet;;小車革命[J];設(shè)計;2012年04期

3 張U，

本文編號：1066721