基于位置-力矩混合方法的線控轉向系統(tǒng)雙向控制
本文關鍵詞:基于位置-力矩混合方法的線控轉向系統(tǒng)雙向控制
更多相關文章: 線控轉向系統(tǒng) 雙向控制 位置-力矩混合控制 快速原型開發(fā)
【摘要】:以汽車線控轉向系統(tǒng)為研究對象,詳細分析了其結構組成和工作原理,建立了系統(tǒng)的閉環(huán)控制模型。在雙向控制算法基礎上,提出一種基于位置-力矩混合方法的線控轉向系統(tǒng)雙向控制算法,利用快速原型開發(fā)設備AD5435搭建了硬件在環(huán)仿真試驗平臺,并通過MATLAB/Simulink完成了軟件開發(fā)。對線控轉向系統(tǒng)響應速度、跟隨效果的測試結果表明,該控制策略有效。
【作者單位】: 上海交通大學汽車電子控制技術國家工程實驗室;
【關鍵詞】: 線控轉向系統(tǒng) 雙向控制 位置-力矩混合控制 快速原型開發(fā)
【基金】:國家自然科學基金項目“滑移輔助轉向下的四輪冗余電驅動車輛分層式力矩協(xié)同控制”,基金號:51305259
【分類號】:U463.4
【正文快照】: Bilateral Control of Steer-by-wire System by Position-Torque1前言目前,針對線控轉向系統(tǒng)的控制策略,國內、外研究機構開展了大量的研究工作。楊勝兵[1]提出了線控轉向系統(tǒng)變結構模糊變傳動比控制和路感函數(shù)多變量模糊控制,通過ADAMS、Matlab對其進行仿真研究。王祥[2]建
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,本文編號:1064883
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