本文關(guān)鍵詞：油箱超聲波測漏方法研究

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【摘要】：汽車油箱質(zhì)量與人身安全、公共環(huán)境和資源節(jié)約等問題密切相關(guān)。目前水浸式油箱超聲波測漏法是一種常用的油箱測漏方法。該方法是將被檢油箱放入特制的水槽中,給油箱內(nèi)部充氣,并保持一個恒定氣壓,同時在放置油箱上方的水中發(fā)射超聲波,然后通過接收氣泡對超聲波的反射回波來確定是否存在漏氣,并確定泄漏位置和泄漏程度。本文介紹了油箱超聲波檢測的研究意義和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,通過對傳統(tǒng)油箱超聲波測漏方法和超聲波探頭聲場特性的研究,提出多路并行快速準確檢測生產(chǎn)線上油箱缺陷的方法。首先研究了超聲測漏探頭聲場特點,對單個探頭聲場進行了理論分析,了解其近場與遠場的特性,并對有效聲場的擴散角進行計算；研究了相鄰探頭干涉聲場,計算同聲程圓周上聲壓變化曲線,并進行實際測量。然后本文分析了影響油箱超聲波測漏中氣泡檢出率的相關(guān)因素,提出了8路并行檢測的工作模式,最大限度地提高了每個探頭的重復(fù)工作頻率,提高了檢測效率。最后根據(jù)超聲波探頭陣列、檢測水槽和數(shù)據(jù)采集卡搭建了一套多路并行超聲波測漏裝置,并編寫了配套檢測軟件,使其可以對超聲波信號進行采集和處理。采用自行搭建的8路并行超聲波測漏裝置和傳統(tǒng)超聲測漏儀器對不同大小的缺陷進行了對比實驗測試。結(jié)果表明,相對于單路掃描工作方式,多路并行檢測對發(fā)生時間間隔較大氣泡和單個氣泡具有較高的檢出率,可以檢測更微小的破損(μm量級)。多路并行的超聲波油箱測漏法可以大大提高工作效率,并能更有效地檢測出微小泄漏,將在油箱測漏生產(chǎn)實際中發(fā)揮更大的作用。同時對超聲波探頭多路并行工作聲場特性的研究具有一定的參考價值。
【關(guān)鍵詞】：油箱測漏 多路并行檢測 聲場建模 超聲波探頭
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.136.5
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 序9-12
• 1 緒論12-19
• 1.1 超聲檢測技術(shù)簡介12-13
• 1.2 超聲波測漏國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.3 油箱超聲波測漏的發(fā)展趨勢14
• 1.4 本課題研究意義14-15
• 1.5 三種傳統(tǒng)常用油箱測漏方法15-17
• 1.5.1 人工水浸式檢測15
• 1.5.2 氣體檢測法15
• 1.5.3 差壓式檢測法15-16
• 1.5.4 超聲波測漏法16-17
• 1.6 本文研究內(nèi)容17-19
• 2 油箱超聲波檢測方法19-27
• 2.1 脈沖縱波19
• 2.2 脈沖反射檢測法19-21
• 2.2.1 脈沖反射法檢測的基本原理19-20
• 2.2.2 脈沖反射法的特點20-21
• 2.2.3 水浸式脈沖反射法檢測21
• 2.3 油箱超聲波測漏21-26
• 2.3.1 油箱超聲波測漏原理21-23
• 2.3.2 氣泡檢測方法23-24
• 2.3.3 多路并行超聲波測漏法24
• 2.3.4 多路并行檢測實驗系統(tǒng)24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 3 超聲波檢測聲場特性研究27-38
• 3.1 超聲波探頭聲場擴散角理論計算27
• 3.2 超聲波測漏探頭有效聲場27-30
• 3.2.1 單探頭輻射聲場解析法建模及理論計算28-29
• 3.2.2 單探頭小球反射聲場解析法建模及理論計算29-30
• 3.3 探頭有效聲場30-37
• 3.3.1 單探頭工作的有效聲場31-33
• 3.3.2 多路并行掃描工作的有效聲場33-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 4 多路并行超聲波測漏及其應(yīng)用38-43
• 4.1 多路并行超聲波測漏方法38-39
• 4.2 多路并行超聲波測漏應(yīng)用39-42
• 4.3 本章小結(jié)42-43
• 5 影響缺陷檢出率的主要因素43-49
• 5.1 氣泡的上浮速度43-45
• 5.2 氣泡的上升距離45-46
• 5.3 氣泡時間間隔46-47
• 5.4 檢測頻率47
• 5.5 聲場覆蓋率47-48
• 5.6 本章小結(jié)48-49
• 6 總結(jié)和展望49-51
• 6.1 總結(jié)49
• 6.2 展望49-51
• 參考文獻51-54
• 作者簡歷54-56
• 學位論文數(shù)據(jù)集56

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本文編號：1061806