本文關(guān)鍵詞：基于排放目標(biāo)的汽油車(chē)閉環(huán)燃油控制優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 閉環(huán)燃油控制 氧傳感器 自適應(yīng)控制 排放性能 空燃比

【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)燃油控制存在氧傳感器老化后響應(yīng)延遲導(dǎo)致的排放性能惡化和實(shí)際空燃比控制偏稀致使污染物綜合轉(zhuǎn)化率不高的問(wèn)題,一方面引入氧傳感器響應(yīng)延遲自適應(yīng)控制算法,以減輕甚至消除前氧傳感器老化后對(duì)閉環(huán)燃油控制的不利影響,延長(zhǎng)氧傳感器使用壽命;另一方面引入空燃比控制算法,并結(jié)合前、后氧傳感器信號(hào)聯(lián)合控制偏置量,將實(shí)際空燃比調(diào)整至理論空燃比甚至少許偏濃的狀態(tài),從而有效提高排放污染物綜合轉(zhuǎn)化率。實(shí)車(chē)驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果表明,氧傳感器響應(yīng)延遲自適應(yīng)控制算法能有效減輕因前氧傳感器老化而產(chǎn)生排放性能的惡化,空燃比控制算法能將污染物綜合轉(zhuǎn)化率提高20%以上。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶電子工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院;重慶長(zhǎng)安偉世通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 閉環(huán)燃油控制 氧傳感器 自適應(yīng)控制 排放性能 空燃比
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51375505)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U464.171
【正文快照】： 3.重慶長(zhǎng)安偉世通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有限公司,重慶401122)前言現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射電控系統(tǒng)中的進(jìn)氣道燃油噴射控制有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種模式[1-3]。開(kāi)環(huán)模式主要應(yīng)用在起動(dòng)與后起動(dòng)、加速加濃、減速斷油、擋位切換和排氣系統(tǒng)過(guò)熱保護(hù)等工況;閉環(huán)模式則應(yīng)用于其他運(yùn)行工況,如怠速

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1060033