本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制策略研究

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【摘要】：針對(duì)輪轂式電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)(PMSM)的研究,為解決傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)中存在的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較大,快速性和穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾等問(wèn)題,提出了基于零電壓矢量和自抗擾控制(ADRC)的控制策略。為減小不合理轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),該系統(tǒng)在傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制的開(kāi)關(guān)表部分基礎(chǔ)上加入了兩個(gè)零電壓矢量形成了新的開(kāi)關(guān)表。同時(shí),自抗擾控制技術(shù)被應(yīng)用于速度控制器的設(shè)計(jì)中,用以實(shí)時(shí)補(bǔ)償系統(tǒng)的擾動(dòng)。通過(guò)對(duì)汽車加減速和進(jìn)入隧道兩個(gè)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行模擬仿真,仿真結(jié)果驗(yàn)證了基于零矢量和自抗擾控制的永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制策略有效地提高系統(tǒng)響應(yīng)速度,平衡快速性和穩(wěn)定性的關(guān)系,同時(shí),能明顯減小轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),改善輪轂式電動(dòng)車運(yùn)行性能。
【作者單位】： 燕山大學(xué)河北省工業(yè)計(jì)算機(jī)控制工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;唐山學(xué)院信息工程系;
【關(guān)鍵詞】： 永磁同步電機(jī) 直接轉(zhuǎn)矩控制 自抗擾控制 電動(dòng)汽車
【基金】：唐山科技局科技指導(dǎo)項(xiàng)目(151302590)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 1引言隨著環(huán)境和能源問(wèn)題日益嚴(yán)重,電動(dòng)汽車呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的趨勢(shì),尤其是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接或通過(guò)減速器間接安裝在車輪上的輪轂式電動(dòng)汽車的研究,己成為國(guó)內(nèi)外競(jìng)相研究和開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。然而輪轂電機(jī)選取及其控制技術(shù)是直接制約輪轂式電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。由于永磁同步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1057322