本文關鍵詞：混合動力發(fā)動機曲軸止推片磨損的研究

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【摘要】：本文從某款混合動力車型匹配A型發(fā)動機曲軸止推片磨損這一故障案例入手,通過故障統(tǒng)計以及FTA-PA質量分析工具排除了引起止推片磨損的常規(guī)因素,通過聯(lián)合整車廠共同研究,最終確定故障主要原因為整車控制策略存在問題:(1)啟停次數(shù)頻繁;(2)離合器分離時間長,且分離時發(fā)動機繼續(xù)運轉為發(fā)電機進行充電,此時曲軸后端受到持續(xù)的軸向力。次要原因為:常規(guī)發(fā)動機使用的曲軸止推片抗磨損能力不能適應混合動力發(fā)動機的實際工況要求。并且確定了改進方案:通過對整車混合動力系統(tǒng)進行優(yōu)化,在發(fā)動機后端通過扭轉減震器連接一個ISG電機,這種連接屬于長嚙合狀態(tài),然后再通過一個離合器連接驅動電機,后面連接驅動軸和后橋。ISG電機和扭轉減震器通過花鍵槽連接,可以實現(xiàn)軸向移動,這種結構可以實現(xiàn)驅動電機與發(fā)電電機ISG分離時,發(fā)動機帶動ISG電機發(fā)電,將曲軸后端受到向前的軸向力大大減少,很大程度上改善了曲軸止推片的工作環(huán)境,從發(fā)動機曲軸止推抗磨損性能提升的角度出發(fā),通過比較性試驗的方法確定強制潤滑鑲邊瓦為最優(yōu)方案,最終解決了發(fā)動機止推片磨損的故障。
【關鍵詞】：混合動力 發(fā)動機 曲軸止推片 磨損
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-16
• 1.1 課題的來源和意義12-13
• 1.1.1 課題來源12-13
• 1.1.2 課題意義13
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢13-14
• 1.3 課題研究內容14-16
• 第2章 問題提出16-24
• 2.1 曲軸止推片介紹16-17
• 2.2 曲軸止推片的使用原理17
• 2.3 曲軸止推片的工作環(huán)境17-18
• 2.4 止推片的摩擦原理18-19
• 2.5 問題反饋19
• 2.6 故障統(tǒng)計19-21
• 2.6.1 故障趨勢圖統(tǒng)計19-20
• 2.6.2 里程分布20
• 2.6.3 常規(guī)車型與混合動力車型故障率對比20-21
• 2.6.4 統(tǒng)計小結21
• 2.7 曲軸止推片磨損的檢查方法21-23
• 2.7.1 檢查21-23
• 2.7.2 分析23
• 2.8 本章小結23-24
• 第3章 故障原因分析24-40
• 3.1 建立分析模型24
• 3.2 故障原因排查24-31
• 3.2.1 曲軸止推片質量24-26
• 3.2.2 曲軸止推片裝配問題26-28
• 3.2.3 潤滑油的影響28-29
• 3.2.4 曲軸后端異常受力29-30
• 3.2.5 發(fā)動機排查小結30-31
• 3.3 整車混合動力控制策略分析31-39
• 3.3.1 混合動力技術產(chǎn)生的背景31-32
• 3.3.2 混合動力系統(tǒng)結構介紹32-34
• 3.3.3 混合動力工作原理介紹34-37
• 3.3.4 控制策略對發(fā)動機的影響37-39
• 3.4 本章小結39-40
• 第4章 改進方案制定40-54
• 4.1 整車混合動力系統(tǒng)改善40-41
• 4.2 發(fā)動機曲軸止推改善41-51
• 4.2.1 止推產(chǎn)品介紹41-46
• 4.2.2 不同止推產(chǎn)品潤滑方案比較46
• 4.2.3 試驗方法46-47
• 4.2.4 試驗工況47
• 4.2.5 試驗數(shù)據(jù)對比47-48
• 4.2.6 初步分析結果48-49
• 4.2.7 試驗結論49
• 4.2.8 零件開發(fā)49-51
• 4.3 本章小結51-54
• 結論與展望54-55
• 結論54
• 展望54-55
• 參考文獻55-57
• 附錄 攻讀學位期間所發(fā)表的學術論文目錄57-58
• 致謝58

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號：1056327