本文關鍵詞：汽車坐盆安全氣囊對假人傷害的仿真及優(yōu)化

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【摘要】：針對汽車前碰撞過程中假人胸部壓縮量超標這一難點,開發(fā)了一種安裝在座椅坐盆處的全新坐盆安全氣囊。通過理論探索坐盆氣囊在碰撞過程中的作用原理,證明了坐盆氣囊可以有效抑制假人X向運動,達到了減少假人胸部壓縮量的目的。借用計算機輔助工程(CAE)中MADYMO軟件建立了坐盆氣囊模型,通過零部件和子系統的試驗驗證了該模型的精度。在某款運動型多功能車(SUV)車型上建立了整車約束系統模型且與試驗進行了對標驗證;在驗證后的系統模型中通過增加坐盆氣囊的CAE模塊作為優(yōu)化的基礎模型,對坐盆氣囊的安裝位置、角度以及點爆時間進行了靈敏度分析和試驗設計(DOE)優(yōu)化,以探尋最佳的優(yōu)化方案。經臺車試驗和限力式預緊安全帶對比分析表明,坐盆安全氣囊可以降低假人胸部14.79%的壓縮量,有效抑制了人體骨盆縱向位移。該結果可為保護假人胸部研究提供參考。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院;奇瑞商用車有限公司汽車工程研究院;
【關鍵詞】： 坐盆安全氣囊 試驗設計優(yōu)化 靈敏度分析 臺車試驗
【分類號】：U461
【正文快照】： 隨著汽車安全法規(guī)的進一步實施,用戶對汽車安全性的要求越來越高[1-2],汽車整車安全系統的設計更為重要。較早的安全氣囊已開發(fā)出多種類型[3],如駕駛者安全氣囊(DAB)、乘員側安全氣囊(PAB)、側面安全氣囊(SAB)和安全氣簾(CAB)、膝部安全氣囊(KAB)等。在多數前碰撞試驗中,假人

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本文編號：1051624