本文關(guān)鍵詞：基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率的混合動力客車控制策略

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【摘要】：建立了混合動力客車的數(shù)學(xué)模型,以及動態(tài)規(guī)劃的目標(biāo)函數(shù)、狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程和迭代方程。提出基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率的混合動力客車動態(tài)規(guī)劃控制策略�；跔顟B(tài)轉(zhuǎn)移概率對駕駛循環(huán)工況進行預(yù)測,使動態(tài)規(guī)劃迭代過程中狀態(tài)轉(zhuǎn)移的燃油消耗為基于車速狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率的加權(quán)平均值。改進后的控制策略可用于實時在線控制,無需預(yù)先得知駕駛循環(huán)工況,提高了動態(tài)規(guī)劃的實時應(yīng)用能力。臺架試驗結(jié)果表明,改進后的控制策略可以在線對發(fā)動機和電機所需轉(zhuǎn)矩進行合理分配,使電池的電荷狀態(tài)處于平衡狀態(tài)且換擋平穩(wěn),優(yōu)化了發(fā)動機工作點,提高了整車的燃油經(jīng)濟性。
【作者單位】： 燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率 動態(tài)規(guī)劃 控制策略
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金(51505414)、國家自然科學(xué)基金(51175449) 河北省高等學(xué)�？茖W(xué)研究項目(Z2015081) 國家自然科學(xué)基金青年基金(51406174) 燕山大學(xué)博士基金項目(B794)資助
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 前言整車控制策略是混合動力汽車研究的核心內(nèi)容之一,其控制效果的好壞直接影響混合動力汽車的性能。最優(yōu)控制是國內(nèi)外學(xué)者重點研究的內(nèi)容,其中,動態(tài)規(guī)劃是解決離散最優(yōu)控制問題最常用的算法。理論上,動態(tài)規(guī)劃可達到最優(yōu)控制,但目前在混合動力汽車整車控制的研究領(lǐng)域里,主要用，

本文編號：1046300