本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)模糊控制的模擬研究

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【摘要】：利用AMESim建立了電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)模型,采用Matlab\Simulink建立了直流電動(dòng)機(jī)和模糊控制器模型,將兩種模型耦合在一起進(jìn)行了車內(nèi)溫度控制的聯(lián)合仿真研究。利用聯(lián)合仿真模型對(duì)運(yùn)用模糊控制與壓縮機(jī)開關(guān)控制的空調(diào)性能進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明,運(yùn)用模糊控制,車內(nèi)溫度波動(dòng)小,溫度穩(wěn)定后壓縮機(jī)消耗功率降低了14.53%,且系統(tǒng)COP值保持在1.8。設(shè)計(jì)了自調(diào)整模糊控制器,采用該控制器加快了熱泵系統(tǒng)響應(yīng),減少了熱泵系統(tǒng)不同工況下的穩(wěn)態(tài)誤差,增強(qiáng)了模糊控制器的適應(yīng)性。
【作者單位】： 北京理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 熱泵空調(diào) 模糊控制
【分類號(hào)】：U469.72;U463.851
【正文快照】： Simulation Research on Fuzzy Control of Heat Pump Air-Conditioning(Beijing Institute of Technology,Beijing 10081)1前言空調(diào)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車功耗最大的輔助子系統(tǒng),其功耗占所有輔助子系統(tǒng)功耗的60%~80%[1]。在冬季開啟空調(diào)制熱時(shí),電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程會(huì)減少約33%;在夏

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本文編號(hào)：1039303