本文關(guān)鍵詞：帶經(jīng)濟(jì)器的熱泵型客車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究

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【摘要】：開(kāi)發(fā)并搭建了一套用于純電動(dòng)客車的帶經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣型熱泵空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),進(jìn)行了車外各低溫環(huán)境溫度不補(bǔ)氣與補(bǔ)氣模式下的供熱性能實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果表明:在車外環(huán)境為-20℃超低溫環(huán)境溫度下,經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣型熱泵空調(diào)系統(tǒng)較不補(bǔ)氣熱泵系統(tǒng)制熱量增加54.98%,排氣溫度降低15℃左右,COP提高41.2%,可較好地解決普通熱泵空調(diào)低溫制熱性能差的突出問(wèn)題。
【作者單位】： 中原工學(xué)院能源與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 熱泵 客車空調(diào) 經(jīng)濟(jì)器 補(bǔ)氣
【基金】：中國(guó)科學(xué)院低溫工程學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(理化技術(shù)研究所)研究基金項(xiàng)目(CRYO201509)資助
【分類號(hào)】：U469.72;U463.851
【正文快照】： 1引言純電動(dòng)客車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)客車空調(diào)相比其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力不同,電動(dòng)客車使用電池作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,使得它的空調(diào)系統(tǒng)也不同于燃油汽車。由于作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池容量有限,空調(diào)系統(tǒng)的能耗對(duì)客車的行程有很大的影響[1]。與此同時(shí),純電動(dòng)客車空調(diào)與傳統(tǒng)客車空調(diào)相比,有著清潔、無(wú)污染,可，

本文編號(hào)：1028763